Þann 1. ágúst 2008 var Beijing-Tianjin milliborgarjárnbrautin formlega tekin í notkun og hófst þar með „háhraðalestartímabilið“ í Kína. Þessi lína er fyrsta hágæða háhraða járnbrautin í Kína með hönnunarhraða upp á 350 kílómetra á klukkustund, og hún er einnig fyrsta farþegaflutningakerfið milli borga sem tekið er í notkun í „Meðal og langtíma járnbrautarskipulagi“.
Í dag, 15 árum síðar, ná háhraðajárnbrautir í landinu mínu til 94,9 prósenta borga með meira en 500 íbúa,000 í landinu, og akstursfjöldi er kominn í 42,000 kílómetra, í fyrsta sæti heimslistans.
Svo, hversu mikið veistu um háhraða járnbrautir? Þekkir þú þessar 9 háhraða járnbrautarráð?
Háhraðalestarsætisnúmerið fylgir hefð um númerun flugsætissæta.
Flestar fyrstu flugvélarnar voru eingangar, venjulega með 6 sæti í hverri röð, númeruð ABCDEF. Meðal þeirra eru A og F nálægt glugganum, C og D eru nálægt ganginum og B og E eru í miðjunni. Með tímanum urðu þessar stillingar að venju.
Sem seinagangur hefur háhraðalestar haldið þessari hefð áfram. Til dæmis er annars flokks sæti háhraðalestar með "3 plús 2" sætisfyrirkomulagi, þannig að það er aðeins ABCDF, og miðsætið "E" vantar; fyrsta flokks sætið tekur upp "2 plús 2" sætisfyrirkomulag, þannig að aðeins ACDF er eftir, og það eru engin tvö miðsæt "B" og "E". Viðskiptasætið samþykkir "2 plús 1" sætisfyrirkomulag, aðeins ACF!
