"Í rauninni er þetta mjög erfitt. Ef þú ert með þrjár vélar geturðu unnið saman." Zhan Wuya sagði: "Þegar ég var í námi fannst mér gaman að lesa minningar um hernaðariðnaðinn. Á þeim tíma var heriðnaðurinn allt gott fólk og þeir treystu bara á rennibekk og skrúfu. , er líka hægt að nota til að búa til byssur og fallbyssur og vélar." Hann hugsaði um stund: "En efnið er mjög mikilvægt. Ef það er ekki gott efni til verða hlutir sem framleiddir eru á afslætti og sumt er ekki einu sinni hægt að vinna. Sérstaklega þarf að vera til viðeigandi efni. Stál."
Í dag mun ritstjórinn spjalla við þig um „þrjár stórvélarnar“ sem nefndar eru í greininni „Ef það eru þrjár stórar vélar munu þær vinna saman“.
mynd
Hinar svokölluðu „þrjár stórar vélar geta unnið saman“ þýðir að flestar verksmiðjur (ekki iðnaðarmóðurvélaverksmiðjur sem fjöldaframleiða vélar) hafa þessar þrjár gerðir af vélum og með hópi góðra véla (að leiðrétta upplýsingar handvirkt) getur notað stöðlun. Stál framleiðir algengustu vélræna hlutana. Svo framarlega sem lögunin er ekki of skrýtin er varla hægt að skipta út hlutverkum annarra véla fyrir þessar þrjár vélar og vélar. Þó gæði og kostnaður séu örugglega ekki eins góð og fjöldaframleiddir fylgihlutir framleiddir af faglegum framleiðendum, þá er samt hægt að nota þá. Þeir geta sinnt daglegum viðgerðum og viðhaldi á aðalframleiðslulínunni og tryggt að framleiðsla verði ekki stöðvuð vegna lítils hluta.
Reyndar eru grunnaðgerðir við vinnslu málmhluta fjórar tegundir af "snúa, mölun, hefla og mala", en flestir viðkvæmu hlutarnir eru ekki með langt plan sem þarf að "hefla". Aðferðirnar samsvara því aðeins „þrjár stóru vélarnar“: rennibekkir, fræsarvélar og malavélar.
mynd
Meðal „þrjár helstu vélanna“ er rennibekkurinn notaður til að skera og vinna snúningsyfirborðið. Hægt er að skipta út mismunandi verkfærum í samræmi við uppbyggingu vélrænna hluta til að fullkomna lögun bílsins, bora innra gatið og jafnvel ljúka við borun, reaming og hnýtingu hlutanna. vinnslu. Meginhlutverk rennibekksins er að ljúka vinnslu á snúningsyfirborði hlutanna. Það einkennist af fastri virkisturn og háhraða snúningi vinnustykkisins. Millivélin er notuð til að vinna úr flugvélinni og aðalhlutverk hennar er að ljúka vinnslu á útlínum og lyklarás vélrænna hluta. Eiginleiki þess er að vinnustykkið er fast og háhraða snúningsverkfærið lýkur skurðinum í samræmi við uppbyggingu hlutans eða lögun grópsins, sem er algjörlega andstætt rennibekknum. Hlutverk mala vélarinnar er að leiðrétta grófleika hliðaryfirborðs vinnustykkisins, það er grófleiki unnar yfirborðs. Þetta er mjög mikilvægt, yfirborðsgrófleiki tengist hlaupstöðugleika og nákvæmni vélræns kerfis.
Ofangreint er stutt kynning á virkni vélanna þriggja. Áður en alhliða CNC vélar komu til sögunnar voru næstum allir hefðbundnir hlutar unnar af þeim. Hin flókna holabygging var að mestu fullgerð með steypu og beygju. Flókið málmplata Byggingin er fullgerð með stimplun og suðu og hornhreinsun eða leiðrétting á íhlutum er lokið af aukabúnaðinum. Stundum mun mótarinn auðvitað líka klára hluta af mótavinnunni.
Nafnið "Three Great Machines" er frekar klassískt. Þetta er nafnið á eldri kynslóð verkfræðinga sem þjálfaðir voru af fyrrverandi Sovétríkjunum í árdaga stofnunar Alþýðulýðveldisins Kína. Eftir útliti CNC vélaverkfæra braut það algjörlega undir framleiðsluham klassísks vélaframleiðsluiðnaðar. Þar sem CNC vélbúnaðurinn er fæddur úr venjulegum rennibekk, samþættir það í raun aðgerðir beygja, mölunar og mala. Þess vegna hafa mörg framleiðslufyrirtæki smám saman hætt að nota malavélar. Ef grófleiki CNC vélaverkfæra uppfyllir ekki kröfur, má nota fægja til að bæta við það. Kannski munu hinar einu sinni glæsilegu vélar og vinnutegundir eins og „þrjár stóru vélarnar“ og innréttingar hverfa hægt og rólega í langa fljót sögunnar með breytingum tímans.
