Háhraðalestin í Kína hefur byggt upp stærsta háhraða járnbrautarkerfi heimsins og tæknivettvang, sem leiðir háhraða járnbrautarþróun heimsins. Hins vegar þarf að flytja inn hneturnar sem notaðar eru á háhraðalestin og við getum aðeins keypt hnetur sem aldrei losnar frá Hard Lock Industry Co., Ltd., litlu japönsku fyrirtæki með aðeins 45 starfsmenn.
mynd
Lönd um allan heim, þar á meðal Bretland, Ástralía, Bandaríkin og önnur lönd með langt leiðandi tæknistig, panta litlar hnetur frá Hadlock Corporation í Japan. Þetta er eina fyrirtækið í heiminum. Maður getur ímyndað sér hversu stór markaðshlutdeild Hadlock hneta er. , gera hneta til hins ýtrasta.
Þegar háhraðalestin er í gangi eru háhraðalestirnar í stöðugri snertingu við teinana sem veldur mjög miklum titringi og venjulegar skrúfur losna og fjúka í burtu við slíkan titring. Ef þú vilt ekki láta fjúka þig þá þurfa skrúfur og rær að vera á sínum stað þannig að þær losni aldrei.
1. Hnetur breyta lífi
mynd
Reyndar, þegar árið 1961, fann Wakabayashi Katsuhiko upp hnetuna sem ekki snýst - U-hnetan.
Það var 5 árum eftir að hann hóf störf, sem starfsmaður fyrirtækisins, heimsótti hann alþjóðlega iðnaðarvörusýningu sem haldin var í Osaka og tók til baka poka með efni og sýnishorn af sýningunni. Meðal þessara efna og sýnishorna er snúningsvörn sem vakti athygli Wakabayashi.
Þetta er hneta sem notar ryðfrítt stálvír sem klemmu til að koma í veg fyrir að hún losni. Það hefur flókna uppbyggingu og er dýrt. "Er ekki hægt að gera það einfalt og ódýrt?" Ruo Lin byrjaði að læra vandlega.
Fljótlega fann hann upp aðferð til að klemma skrúfganginn með blaðfjöðri og prufuvaran náði viðunandi árangri. Hinn 28-ára Wakabayashi nefndi hnetuna gegn snúningi U hnetuna og stofnaði fyrirtæki til að framleiða og selja hnetuna. Þetta er fyrsta fyrirtæki Wakabayashi, Fuji Precision Manufacturing Co., Ltd. Það tók Wakabayashi rúmlega eina klukkustund að þróa þessa snúningsvörn, en það tók meira en tvö ár að koma henni á markað. Með aukinni sölu hefur sjálfstraust Wakabayashi einnig aukist til muna og auglýsti hann „Never Loosen the Nut“.
Óvænt vakti þessi auglýsing Ruolin vandræði. U-rærnar sem settar voru saman á gröfur og staflar losnuðu vegna of mikils titrings.
Sumir viðskiptavinir komu til að kæra. Á þeim tíma var mánaðarleg sala Fuji Precision Manufacturing Co., Ltd. komin í 100 milljónir jena og fyrirbæri lauslætis var ekki algengt. Margir í fyrirtækinu litu aðeins á setninguna „aldrei laus hnetan“ sem auglýsingaslagorð, svo þeir tóku það ekki alvarlega. Þessar ákærur eru alvarlegar. En Ruolin telur það ekki.
Hann sagði að þar sem opinberlega komi fram að hneta af þessu tagi sé hneta sem mun aldrei losna, ætti að gera hana þannig að hún losni ekki við neinar aðstæður. En er hægt að gera þetta? Samstarfsaðilar eru efins. Til þess að halda fast við trú sína yfirgaf Wakabayashi fyrirtækið sem hann stofnaði.
Í lok árs 1973, þegar Wakabayashi átti leið hjá Sumiyoshi Taisha helgidóminum (Sumiyoshi District, Osaka City) nálægt heimili sínu, leit hann upp á háu torii við innganginn, og skyndilega hugsaði hann "Ýttu inn svona fleyg og það mun ekki losna“ kom upp í hugann. Hann byrjaði strax að reka pinna í bilið á milli hnetunnar og skrúfunnar og má lýsa niðurstöðunni sem "sláðu í mark". Með því að fá innblástur frá kunnuglegum helgidómi sagði Wakabayashi: "Þetta gæti verið heimsstyrjöldin."
Innblásin af töppum í fornum viðarmannvirkjum fann Wakabayashi upp hnetuna sem losnaði aldrei með töppum bætt við hnetuna. Árið 1974 stofnaði Wakabayashi annað fyrirtæki, Hard Lock Industry Co., Ltd., frá grunni til að framleiða þessa nýju hnetu sem myndi aldrei losna. En biðin eftir honum reyndist vera sama langa og sársaukafulla kynningarleiðin og þegar hann hóf rekstur sinn. Vegna þess að uppbygging þessarar tegundar Hard Lock hneta er flóknari en venjulegra hneta, og kostnaðurinn er einnig hár, er söluverðið um 30 prósent hærra en venjulegra hneta. Þetta er orðið stærsta hindrunin fyrir kynningu á þessari hnetu.
Þegar engin sala var á Hard Lock hnetum þurfti nýja fyrirtækið að sinna einhverju öðru til að viðhalda rekstri fyrirtækisins auk þess að reiða sig á einkaleyfisgjöld U-hneta. Að lokum tók járnbrautarfyrirtæki upp vörur frá Wakabayashi, sem sannaði styrk þessarar hnetu sem aldrei losnar.
Járnbrautarfyrirtæki eru í mikilli þörf fyrir skjálftavörn og hnetur gegn losun, og það eru mörg japönsk járnbrautarfyrirtæki, sem færir nýja fyrirtæki Wakabayashi þróunartækifæri. Stærsta járnbrautafyrirtæki Japans JR tók loksins upp Hard Lock hnetur og notaði þær að fullu í Japan. Shinkansen.
Hard Lock hnetan er orðin eina hnetan sem aldrei losnar í heiminum og hún er ekki aðeins mikið notuð í Japan heldur má einnig sjá hana í helstu brúm og byggingum um allan heim.
2. Hneta með fleyg og hamri í einu
mynd
Hugmyndin um "Hard Lock Nut" er mjög einföld, það er að setja fleyg á milli hnetunnar og skrúfunnar til að koma í veg fyrir að hún losni. (Mynd. 1) Hins vegar er hvorki hagkvæmt né hagkvæmt að reka fleygana einn af öðrum í hneturnar sem nota á á byggingarstað. Hvernig getur hnetan haft hlutverk fleyg? Ruolin hugleiddi um stund.
mynd
Aðferðin sem hann kom með var að nota tvær tegundir af hnetum í formi „íhvolfs“ og „kúptar“ á eina skrúfu. Kúpt hnetan neðst hefur örlítið hliðraða miðju við vinnslu (sérvitringur), sem virkar sem fleygur. Íhvolfa hnetan á toppnum er ekki unnin utan miðju (hringlaga vinnsla) og myndar þannig hlutverk hamarsins að lemja fleyginn. (Mynd 2) Slíkar tvær hnetur eru sameinaðar í eina og vandamálið við að losa er auðveldlega leyst.
3. Þótt eftirhermir séu margir, þá eru nánast engir vel heppnaðir
Auðvitað mun velgengni harðláshnetunnar einnig laða að marga eftirherma til að líkja eftir.
Reyndar eru meginreglur og uppbygging harðláshnetna tiltölulega einföld, sem hefur verið kynnt í smáatriðum á vefsíðu Hardlock. Þó að eftirhermir séu margir, þá eru þeir nánast engir vel heppnaðir. Þetta er lykillinn að tækninni. Þó að þú þekkir meginregluna og uppbyggingu þessarar tappahnetu geturðu bara ekki framleitt hnetu sem mun aldrei losna. Þetta er sérstaða þeirra.
Miðað við ofangreinda kynningu virðist sem uppfinning þessarar hnetu sé ekki erfið, en kynning hennar er mjög erfið. Í raun er þetta blekking. Það er ekki erfitt að finna upp hnetu með slíkri uppbyggingu, en til að raunverulega breyta þessari uppfinningu í hnetu sem aldrei losnar, þarf samt stöðugt að bæta hana í notkun.
Það tók Wakabayashi næstum 20 ár frá stofnun þessa fyrirtækis þar til stærsta járnbrautarfyrirtæki Japans var nýtt til fulls. Þessar 20-ára stöðugu tæknilegu endurbætur hafa gert Hard Lock hnetuna að einu hnetunni sem losnar aldrei í heiminum.
Hardlock fyrirtæki hefur sérstaklega tekið fram á vefsíðunni: fyrirtækið hefur safnað einstaka tækni og þekkingu (kunnáttu) í gegnum árin og hefur mismunandi samsvarandi sérvitring fyrir mismunandi stærðir og efni, sem ekki er hægt að líkja eftir með Hard Lock hnetum. Lykillinn.
Jæja, jafnvel þótt fólk segi þér skýrt frá meginreglunni og uppbyggingu þessarar hnetu, þá þarf raunveruleg framleiðsla samt sérstaka reynslu, þetta er tæknin, þetta er kunnáttan (kunnáttan).
Án þessarar tækni, jafnvel þótt þú skiljir meginregluna um þessa hnetu, geturðu ekki framleitt hana. Æðisleiki margra fyrirtækja felst í þeirri einstöku tækni sem þú getur ekki lært hvað sem líður.
4. Samningar frá flugvélaframleiðendum
Hingað til hafa „Hard Lock Nuts“ verið samþykktar af járnbrautum í Ástralíu, Bretlandi, Póllandi, Kína, Kóreu og Shinkansen (Taiwan High Speed Rail) frá Taívan.
Auk járnbrauta eru mörg lönd og svæði heima og erlendis, svo sem lengsta hengibrú heims "Akashi Kaikyo Bridge", hæsti sjálfbæri útvarpsturn heims "Tokyo Sky Tree", skotpall bandarísku geimferjunnar og hafið. borpallar, hafa tekið upp „Hard Lock Nut“.
Uppfinningamaðurinn Wakabayashi er enn á kafi í tækninýjungum, jafnvel þegar „Hard Lock Nut“ er fræg um allan heim, og hefur í röð þróað nýjar vörur eins og „Single Nut“ sem bætir rekstrarhagkvæmni og „Bearing Special Nut“ sem kemur í veg fyrir legan frá því að losna. Auk þess standa þeir nú í samningaviðræðum við stærsta flugvélaframleiðanda heims, Boeing í Bandaríkjunum og Rolls-Royce í Evrópu, um að þróa léttar vörur fyrir flugvélar.
Ruobin er einn fárra safnara járnbrautafyrirmynda. Hann sagði að þegar hann væri að leika sér með járnbrautarmódel myndi innblástur blikka í huga hans. Hann opnaði safnsýningarsvæði á annarri hæð verksmiðjunnar. Gestirnir voru allir spenntir eftir heimsóknina. Ruobin sagði að sama í vinnu eða áhugamálum, "það getur glatt alla, meira en nokkuð annað."
