Eimreiðarsmiðir, vegna sérstöðu vinnuumhverfis þeirra, eru af mörgum álitnir vera svið sem einkennist af karlmönnum. Hins vegar, hjá CRRC Luoyang Locomotive Co., Ltd., hefur tilkoma „kvenkyns karlmanns“ brotið niður eðlislægar staðalmyndir fólks. Hún hefur frábæra hæfileika og getur framleitt vinnustykki nákvæmlega upp í míkron. Hún hefur leitt teymið til að leysa mörg tæknileg vandamál og náð mörgum „fyrstu“ í greininni. Hún er Zhang Suli, þekkt sem „kvenkyns leiðtogi fitariiðnaðarins“. Með einstökum hæfileikum sínum útskrifaðist hún úr tækniskóla og vann heiðursverðlaunin „Ráða fánaberinn 8. mars“, „National Model Worker“ og „National Labor Medal 1. maí“.
Tökum fyrst myndband til að sjá einstaka hæfileika hennar:
Zhang Suli er montari hjá Luoyang útibúi CRRC Zhuzhou Locomotive Co., Ltd. og yfirtæknisérfræðingur CRRC.
01
"Stál er líka lifandi og ég verð að bera ábyrgð á lífsgæðum þess."
Eimreiðasmiðir sjá aðallega um samsetningu og viðhald eimreiðar. Þeir fást við verkfæravélar og eimreiðarhluti á hverjum degi. Í augum margra er þetta svið sem karlmenn eru góðir í. En hjá Luoyang útibúi CRRC Zhuzhou Locomotive Co., Ltd., braut Zhang Suli staðalmyndir fólks.
Þegar Zhang Suli kom inn í CRRC Luoyang Locomotive Co., Ltd. með fyrsta sæti í aðalgrein sinni, rannsakaði Zhang Suli vandlega hvert ferli og framleiðsluferli frá merkingum til mótsgerðar, og reyndi að vera handlaginn og fljótur. „Þegar grunnfærni er æft er algengt að blöðrur séu á höndum og blóð streymir úr munni tígrisdýrsins.“ Zhang Suli rétti fram hendurnar, sem voru þaktar örum og húðþekju.
Þegar unnið er að mótum í málmvinnsluverkstæði, þar sem um handavinnu er að ræða, þarf að greina vandlega alla íhluti frá móthandfangi til botnplötu. "Stál er líka lifandi og ég verð að bera ábyrgð á lífsgæðum þess." sagði Zhang Suli.
Smiðurinn gerir mjög miklar kröfur um styrk handarinnar: ef hún er stærri verður hún lausari, ef hún er minni verður hún þétt. Ef það er of hlutdrægt verður það gagnslaust. Erfiðleikarnir eru þeir að ekki er auðvelt að stjórna styrknum. Zhang Suli sagði að starf eimreiðarmanna lendi oft í áskorunum. Til dæmis er nákvæmnisvilla sumra sérstakra mælitækja minna en hálfur vír, sem er 0.005 mm, og framleiðslan er mjög flókin. "Svo ekki sé minnst á mannshendur, jafnvel CNC vélar eru ekki endilega Það er hægt að gera það." Eftir margra ára æfingu hefur bekkvinnufærni Zhang Suli orðið sífellt flóknari og handvirkar villur hafa orðið minni og minni.
Zhang Suli notaði bor- og mölunarvél á verkstæðinu til að sýna fram á: að brjóta saman A4 pappír í tvö lög og með því að stjórna bor- og mölunarvélinni, boraði hún aðeins í gegnum efri hvíta pappírinn með bor, og skildi neðri hvíta pappírinn eftir án nokkurs skemmdir. "Raunveruleg vinna okkar er miklu flóknari. Ef nákvæmnin er 0.1 mm, í raunverulegri vinnu gæti það verið 0.02 mm, eða stærðarkrafan er minni." sagði Zhang Suli.
„Verkið sem hún vinnur er nákvæmara og nákvæmara en það sem unnið er með vélum.“ Samstarfsmaður Chen Pengwei hrósaði ítrekað fagmennsku Zhang Suli. "Ekki vanmeta þessa aðgerð, þetta er tæknilegt starf; ef þú ert ekki með hátt faglegt stig geturðu ekki gert það." sagði annar starfsmaður.
02
„Það ánægjulegasta en „að horfa á mygluna verða að fullunnin vöru“ er að kenna fleirum tækni.“
"Til að gera það sem þú ættir að gera vel þarftu stöðugt að læra nýja þekkingu, kanna nýjar leiðir og tryggja hágæða vöru með háum stöðlum." Zhang Suli sagði að til að ná tökum á nýrri tækni hafi hún kennt sjálfri sér CAD-teikningu, nákvæma forritun á vírklippingu, hringrásarhönnun og bilanaleit á almennum verkfærum o.s.frv. Áður hafi innflutt bremsa sem nýlega hafi verið beitt í Kína bilað og þurfti að vera tekinn í sundur og lagfærður. Hins vegar vissu starfsmenn verkstæðisins ekki hvar þeir ættu að byrja þegar þeir stóðu frammi fyrir ókunnugum bremsum, svo þeir fundu Zhang Suli. Það eru engar teikningar, engar tæknilegar upplýsingar og það tekur of langan tíma að fara aftur í verksmiðjuna. Hvað ætti ég að gera? "Reyndu það bara og gerðu það smátt og smátt." Í heilan síðdegi, með stöðugum þreifingum og tilraunum, bjó Zhang Suli loksins til þetta sem hún hafði aldrei séð áður. Bremsan er alveg í sundur. "Að sigrast á tæknilegum vandamálum er ekki svo dularfullt. Stundum er þetta bara spurning um að leysa "aðeins smá" vandamálið," sagði Zhang Suli.
Og gildi þessa "næstum" hluts er oft magnað margfalt í raun og veru. Hinar ýmsu nýju gerðir sem hún tók þátt í rannsóknum og þróun hafa skilað miklum ávinningi fyrir fyrirtækið. „DF4 eimreiðar hliðarrúðublaðaformið“ eitt og sér skapaði framleiðslugildi meira en 300,000 júana.
Zhang Suli er kölluð „kvenkyns leiðtogi fitariiðnaðarins“ af vinnufélögum sínum og er „fagmaður sem yfirstígur erfiðleika“ sem sérhæfir sig í „hörðum beinum“. Vegna framúrskarandi faglegrar færni Zhang Suli, myndu samstarfsmenn vanalega hugsa um hana þegar þeir lentu í óleysanleg vandamál. Guo Yuru, lærlingur Zhang Suli, sagði að sama hvaða verkstæði lendir í vandamálum, Zhang Suli mun ákaft hjálpa og nota kunnáttuna sem safnast með æfingum til að "leysa vandamálið." Það sem er mikilvægara er að á meðan Zhang Suli heldur áfram að bæta eigin viðskiptastig, tekur hún einnig frumkvæði að því að deila starfsreynslu sinni með öðrum starfsmönnum.
Ekki nóg með það, Zhang Suli fer líka oft í staðbundna og erlenda tækniskóla til að kenna nemendum stórkostlega færni á starfsnámssviðinu, sem gerir færninni kleift að halda áfram að búa til nýjar þjóðsögur með hand-til-hönd kennslu. „Það ánægjulegasta en „að horfa á mygluna breytast í fullunna vöru“ er að kenna fleirum tækni.“ sagði Zhang Suli.
03
"Notaðu hendurnar til að búa til hágæða mótorhjól og leggðu allan styrk þinn til hágæða þróunar framleiðsluiðnaðar Kína."
Árið 2011 var Zhang Suli Skill Master Studio stofnað. Það er eitt af fyrstu 50 færnimeistarastúdíóunum á landinu. Það er skuldbundið til að stuðla að beitingu nýrrar tækni, leysa framleiðslutæknivandamál, sigrast á gæðum og tæknilegum erfiðleikum og rækta hæfileikaríka hæfileika. Zhang Suli gaf kost á sér til fulls og nýtti sér aðstæður og vettvang vinnustofunnar til að hreinsa út efasemdir og efasemdir starfsmanna hvað varðar samsetningu hjólasetts, endurbætur á verkfærum, skapandi umbætur og viðgerðir og endurvinnslu, sem gerði vinnustofuna staður til að sigrast á erfiðleikum. Vettvangur fyrir samskipti og samskipti, kennslustofa fyrir vaxandi hæfileika. Fyrstu tvö árin eftir stofnun þess, flutti Zhang Suli út meira en 30 lærlinga, þar af 7 með yfirtækniskírteini og 11 fengu tæknimannsskírteini.
„Þegar einhver vandamál koma upp munu allir oft koma í vinnustofu Zhang Suli til að ræða þau saman og leysa vandamálið að lokum með hugmyndafræðilegum árekstri og hugarflugi. Ji Hongbo, framkvæmdastjóri bogadeildar CRRC Luoyang Locomotive Co., Ltd., gaf stúdíóinu „eins og“.
Undir forystu Zhang Suli héldu meðlimir vinnustofunnar áfram að leysa tæknileg vandamál, sigruðu 46 tæknilega gæðaörðugleika eins og að klára Guangzhou Metro járnbrautarskoðunarbifreiðina og luku framleiðslu og samsetningu hágæða vörur eins og "I" og II" brautarmótun fyrir Peking-Shanghai háhraðajárnbrautina. , ná mörgum fyrstu eins og "fyrsta járnbrautargalla uppgötvun farartæki byggt til að samþykkja alþjóðlega staðla" og "fyrsta flutt út" á meginlandi Kína.
Hann var metinn sem "National Technical Expert" 31 árs að aldri, vann "Sjöundu China Skills Award" 32 ára, vann "National May 1st Labour Medal" 35 ára að aldri og vann heiðurstitilinn. af "National Model Worker" á aldrinum 43... Á bak við hvern heiður er mikil vinna Zhang Suli í 26 ár samfleytt.
Í dag heldur Zhang Suli sig enn við framlínuna. Hún sagði að þrátt fyrir að hún sé bara lítill smekkmaður, þá eigi hún sér líka stóran draum, sem er að „framleiða hágæða mótorhjól með báðum höndum og leggja allan styrk sinn til hágæða þróunar í framleiðsluiðnaði í Kína.“
Eftirfarandi er viðtal við Zhang Suli af Henan gervihnattasjónvarpi, sjálfsskýrsla hennar og mat samstarfsmanna hennar á henni:
Zhang Suli, háttsettur tæknimaður CRRC Luoyang Locomotive Co., Ltd.:
Ég er háttsettur montari tæknimaður hjá CRRC Luoyang Locomotive Co., Ltd. og hef starfað í 27 ár.
Starfið sem ég er að sinna er aðallega samsetning og viðhald á eimreiðum. Ég vinn við vélar og eimreiðarhluti á hverjum degi. Þegar ég geng á verkstæðinu þar sem ég vinn, er ég ekkert öðruvísi en aðrir karlkyns samstarfsmenn. En það er einmitt vegna sjálfsmyndar minnar sem konu sem mér er ætlað að vera öðruvísi í þessu starfi.
Þar sem aðstæður fjölskyldu minnar á þeim tíma leyfðu mér ekki að fara í framhaldsskóla átti ég ekki annarra kosta völ en að velja tækniskóla. Í samanburði við stráka eru (stúlkur) kannski aðeins veikari að styrkleika, en kosturinn við stelpur er að þær eru hlutfallslega varkárari en strákar.
Síðar fór ég inn í CRRC Luoyang Locomotive Co., Ltd. með fyrsta sætið í meistaraflokki. Frá bekkjamerkingum til mótsgerðar, rannsaka ég vandlega hvert ferli og framleiðsluferli, leitast við að vera handlaginn og fljótur.
Þegar ég horfi á meistarana vinna, er mér líka annt um hugsanir þeirra, hvernig þeir skipuleggja vinnu sína og hvað ég geri fyrst í þessu handverki. Eftir meira en tvo mánuði, frá og með þriðja mánuðinum, get ég í rauninni stjórnað því sjálfur.
Smiðurinn gerir mjög miklar kröfur um styrk handarinnar. Ef hún er stærri verður hún lausari, ef hún er minni verður hún þétt. Ef það er of hlutdrægt verður það gagnslaust. Erfiðleikarnir eru þeir að ekki er auðvelt að stjórna styrknum. Starf okkar lendir líka oft í ómögulegum áskorunum. Til dæmis er krafa um nákvæmni villu sumra sérstakra mælitækja minna en hálfur vír, sem er 0.005 mm, og framleiðslan er mjög flókin. Svo ekki sé minnst á mannafla, jafnvel CNC vélar geta ekki gert það.
Sennilega þegar við erum að nálgast, sá sem er varkár og einstaklega varkár á þeim tíma, þegar þú horfir á það verk, get ég ekki beðið eftir að nudda augun, ég er hrædd um að ég sé ekki skýrt, það er þessi hönd , Ég get ekki beðið eftir að nudda það, og þá að þú þarft að finna þann punkt mjög stöðugt og nákvæmlega og rækta þann punkt.
Eftir margra ára æfingu hefur bekkjarhæfni mín orðið sífellt flóknari og handvirkar villur hafa orðið minni og minni.
mynd
mynd
Zhang Baochun, montör hjá bogadeild CRRC Luoyang Locomotive Co., Ltd.: Ég dáist mjög að henni og hún gefur alltaf þumalfingur upp þegar hún talar um það.
mynd
Chen Pengwei, tækjastjóri CRRC Luoyang Locomotive Co., Ltd.: Það er í raun ótrúlegt. Stundum gæti vinnan sem fólk framkvæmt sé nákvæmari og nákvæmari en vinnan sem unnin er af vélum.
mynd
Ji Hongbo, framkvæmdastjóri bogadeildar CRRC Luoyang Locomotive Co., Ltd.: Sum vandamál á staðnum koma oft upp. Allir munu oft koma í vinnustofu Zhang Suli til að ræða þau saman. Umræðurnar leiða að lokum til árekstra hugmynda og að lokum hugarflugs til að leysa vandann. .
