Ertu með töfrandi vél í huga? Er hinn frægi Bugatti W16? Eða 4G63 sem getur kreist út þúsund hestöfl? Er það þriggja snúninga vél Mazda? Eða hjarta Ferrari, Porsche, Lamborghini, McLaren og annarra ofurbíla? Í raun er hin raunverulega töfravél í kringum okkur. Það er venjuleg vél á fjölskyldubílnum sem virðist hafa miðlungs afköst og miðlungs færibreytur. Í dag munum við gera úttekt á þremur „top“ fjölskylduvélum. Við höfum valið sjálfkveikt, túrbó, Alls eru þrjár tvinnvélar sem allar eru búnar algengum gerðum.
mynd
Volkswagen EA211
1,4T túrbó vél
Þróun 1.4T vélar Volkswagen hefur verið uppfærð og endurtekin nokkrum sinnum í gegnum árin. Eftir stöðugar tæknilegar uppfærslur er EA211 orðin fullþroskasta 1,4T vélin með mesta uppsetta afköst. Samhliða tvíkúplingsgírkassa Volkswagen myndar hann vel þekkta gullna kraftasamsetningu. Þessi vél er að hámarki 150 hestöfl og hámarkstog 250 Nm. Færibreyturnar eru ekki frábærar og aðeins er hægt að líta á þær sem meðalgildi meðal hverfla með litla slagrými. En það getur "fá hámarksafl með minnstu eldsneytisnotkun", sem er mjög öflugt. Hitanýtingin er ekki lítil og eldsneytisnotkunin er mjög góð. Eigendur sem hafa keyrt gerðir með þessari vél segja að eldsneytisnotkunin sé frábær. Það er hægt að stilla á um 6L. Innbyggt lokahlíf, strokkablokk úr áli, samþætt inntaksgrein, tveggja þrepa olíudæla, bein innspýting í strokk og breytileg tímaloka eru allir tæknilegir kostir þess. Hins vegar, í framtíðinni, verður þessi vél uppfærð í EA211 1.5T EVO, sem er nýjasta útgáfan. Auðvitað mun það taka smá tíma í Kína.
mynd
Nissan HR16
1,6L sjálfkveikjandi vél Evergreen
mynd
HR16 er sígrænt tré meðal sjálffræsandi véla Nissan og uppistaðan í litlum vélar Nissan. Sem stendur hefur þessi vél þróast yfir í þriðju kynslóðar gerð, með endurbótum á afli, eldsneytiseyðslu, hljóðleysi og endingu. HR16 vélin er með uppsett afkastagetu á heimsvísu upp á 6 milljónir og hefur mjög gott orðspor. Slagrými HR16 vélarinnar er 1600cc og hún notar innbyggða fjögurra strokka, tvöfalda yfirliggjandi knastása, 16 ventla, fjölpunkta rafeindainnspýtingu og inntaks VTC breytilega tímasetningu. tækni, og síðar bætt við tvöfaldri innspýtingu, tvískiptur VTC fyrir inntak og útblástur, og langur hringiður fyrir inntaksgátt, sprautun á holu í spegilhólk, 10,8:1 hátt þjöppunarhlutfall, e-VTC rafmagns stöðugur loki, TVC greindur spoiler, EGR kælilota. Láttu þennan gamla félaga fá nýtt andlit. Ekki aðeins aflið er bætt, heldur minnkar eldsneytisnotkunin. Um er að ræða sjálfkveikjandi vél sem hentar mjög vel til heimilisnota.
mynd
Toyota THS II Hybrid kerfi
1,8L plús mótor hybrid stjarna
mynd
Á sviði tvinnafls kallar Toyota annan bróður og enginn þorir að kalla hann stóra bróður. Aflrásin á Corolla er svo sannarlega stjörnumódel í tvinnheiminum. Þessi aflrás notar 1,8L Atkinson vél og er samsett úr litlum, léttum og háhraða mótorum, vélin er að hámarki 98 hestöfl og hámarkstog 142 Nm. Mótorinn hefur hámarksafl 72 hestöfl og hámarkstog 163 Nm. Þessi aflrás hefur einstaka sparneytni og mikla hitauppstreymi. Eldsneytisnotkun flestra bílaeigenda er innan við 5L, sem er nokkuð gott. Það er mikið magn af þessari aflrás í Kína og bilanatíðni er lág, sem er líka kostur þess.
mynd
Samantekt: Vélarnar þrjár sem við höfum skoðað í dag ná yfir núverandi helstu gerðir og eru einnig dæmigerðar gerðir á ýmsum sviðum. Þessar þrjár gerðir eru allar samrekstrarvélar. Við munum einnig gera úttekt á innlendum framleiddum aðalvélum í framtíðinni. Almenningshreyflar þurfa ekki endilega að vera með öflugar breytur, né þurfa þær að hafa óvenjulegt afl, heldur verða þær að vera sparneytnar, endingargóðar og hafa ekki tilfinningu fyrir nærveru. Slík vél er góð vél.
