Eftir að bílnum var skipt út fyrir nýja olíu varð vélarhljóðið hærra, hvað er í gangi? Skiptirðu um falsa olíuna?
Eftirfarandi ritstjóri kynnir stuttlega þá 7 sökudólga sem valda því að vélarhljóð verður hærra eftir olíuskipti.
1. Of mikil olía
Það eru líka staðlar fyrir áfyllingu vélarolíu, ekki það að því meira því betra, ef magn vélarolíufyllingar er of mikið, mun það mynda meiri mótstöðu gegn snúningi sveifarássins og hefur þar með áhrif á afköst og eykur eldsneytisnotkun. Magn vélarolíu sem fer inn í brunahólfið eykst til muna, sem eykur kolefnisútfellingu í brunahólfinu, eykur viðnám stimpilhreyfingar og dregur úr vélarafli. Á sama tíma mun það einnig valda því að hlutfall lofts og eldsneytis í brennsluhólfinu breytist, eykur líkurnar á að banka og hávaði mun einnig aukast í samræmi við það.
2. Hófleg kolefnisútfelling
Því eldri sem vélarolían er, því þynnri verður hún og því meiri kolefnisútfellingar. Ef vélarolían er þunn er auðvelt að klárast úr vélarolíu og veldur sífellt meiri kolefnisútfellingu. Þegar skipt er um nýju olíuna getur vélin ekki lagað sig að seigju olíunnar, sem getur aukið hraðann og valdið miklum vélarhljóði. Mælt er með því að nota hágæða bensín til að keyra á miklum hraða. Það er best að halda áfram að keyra yfir 2500 rpm og opna kassa af hágæða olíu ætti að bæta. Auðvitað er líka hægt að framkvæma fyrirbyggjandi hreinsun.
3. Seigja vélarolíu ætti að vera viðeigandi
Mismunandi gráður af vélolíu hafa mismunandi eiginleika og lághita gangsetning og háhita slit- og viðloðunareiginleikar hafa einnig mismunandi frammistöðu. Seigja vélarolíunnar er í öfugu hlutfalli við hitastigið. Þegar vélin er köld er seigja vélarolíunnar mikil. Ef vélarolían er þykkari mun það valda auknu tapi á startmótor og rafgeymi. Hins vegar, ef vélarolían er of þunn, verður erfitt að mynda nægilega hlífðarfilmu við háhitanotkun, sem leiðir til ófullnægjandi smurningar, sem leiðir til aukinnar slits á vélarhlutum. Ef handbók ökutækisins mælir með 5W-30, og bíllinn notar aðallega 5W-40, verður vélarhljóðið hærra, þá þarf eigandinn að fylgjast með. Mælt er með því að velja þá olíu sem mælt er með í handbók ökutækisins.
4. Olíublöndun
Þetta ástand er líka tiltölulega algengt, vegna þess að mismunandi vörumerki nota mismunandi tæknilegar formúlur, sem geta framkallað skaðleg efnahvörf og breytt eigin eiginleikum þeirra, og þar með valdið sliti á vélinni og auknum hávaða. Mælt er með því að ökumenn blandi ekki olíu og reyni að nota sömu tegund af olíu. Ef um sérstakar aðstæður er að ræða, ef þú skiptir yfir í aðra tegund af olíu, er best að nota sömu tegund af olíu.
5. Rakst á falska vélarolíu
Svona ástand er líka mjög líklegt, vegna þess að nýliði bætti við óæðri vélarolíu við viðhald á bílnum sínum. Vegna þess að „falsa“ vélarolían hefur mjög lélega slitvörn, hreinsunar- og smurvörn, er vélþrýstingurinn of hár, sem veldur auknu sliti og hávaða. Sem neytandi þarftu að vita viðeigandi þekkingu gegn fölsun, ekki bara sögusagnir, heldur vita hvernig á að greina áreiðanleika vélarolíu.
6. Hljóðið í kalda bílnum er hátt og eðlilegt
Megnið af vélarolíu í köldu bílástandi fer aftur í olíupönnuna. Á þessum tíma skortir smurningu á innri íhlutum vélarinnar og hitastig hreyfilsins mun lækka þegar kaldi bíllinn er ræstur. Ástæðan fyrir hraðanum veldur því að hávaðinn verður of mikill en eftir að bíllinn er hitaður lækkar hávaðahraðinn aftur, sem er eðlilegt. Ef það fer ekki aftur í eðlilegt horf eftir að hafa hitað upp bílinn mæli ég með að þú kíkir á það.
7. Sálfræðileg áhrif
Þetta ætti að vera meirihlutinn. Heyrn manna hefur villur í mismunandi umhverfi. Það er ómögulegt að dæma hljóðstyrkinn eftir eyranu einu. Best er að mæla það með desibelmæli. Frá tæknilegu sjónarhorni olíuseigju verður hávaði 5W-20 og 5W-30 vélarolíu örlítið meiri þegar ekið er í þéttbýli og hávaði verður aðeins lægri þegar ekið er venjulega í hámarki. hraða. Hávaði 5W-40 og 5W-50 olíuafurða verður aðeins minni þegar ekið er í þéttbýli og hávaðinn verður aðeins meiri þegar ekið er venjulega á miklum hraða.
tillögu
Ef vélarhljóðið fer að verða hærra eftir að skipt er um nýju olíuna þurfa bíleigendur ekki að hafa miklar áhyggjur. Mælt er með því að fylgjast með eftir innkeyrslu í nokkurn tíma. Ef þetta ástand kemur enn upp eftir innkeyrslu er mælt með því að eigandi bílsins fari á verkstæði til skoðunar. Auðvitað, eftir að hafa skipt um nýju vélarolíuna skaltu ekki greina vísvitandi hljóð vélarinnar. Það getur verið sálræn áhrif að heyra hljóðið verða hærra.
