Einfasa AC mótorar eru algeng tegund rafbúnaðar í ýmsum atvinnugreinum. Langflestir mótorar knúnir af aðalaflgjafa fyrir heimili eða léttan iðnað eru einfasa. Einn af lyklunum er að velja rétta mótorstærð í samræmi við forritið. Flest mótorstýringarforrit krefjast hraðastjórnunar á eins fasa hvatamótorum vegna þess að það veitir ekki aðeins breytilegan hraða, heldur dregur einnig úr orkunotkun og heyranlegum hávaða. Greinin mun aðallega kynna viðeigandi þekkingu á einfasa mótorstýringu.
Einfasa mótorar eru mikið notaðir á heimilum, skrifstofum, verksmiðjuverkstæðum osfrv. Að auki eru einfasa mótorar áreiðanlegir, ódýrir, einfaldir í uppbyggingu og auðvelt að viðhalda.
Flestir eins fasa hvatamótorar eru einátta, sem þýðir að þeir eru hannaðir til að snúast í eina átt. Með því að bæta við fleiri vindingum, ytri gengjum og rofum eða með því að bæta við gírbúnaði er hægt að breyta snúningsstefnu. Með því að nota stjórnkerfi sem byggir á örstýringu getur bætt hraðabreytingum á kerfinu. Til viðbótar við hraðabreytingarvalkostinn er einnig hægt að breyta snúningsstefnu, allt eftir því hvaða mótorstýrða reiknirit er notað.
Vinnuregla einsfasa mótorstýringar
Vinnureglan einsfasa mótorstýringarstýringarinnar er byggð á skiptifyrirás sumra aflrofa, það er þyristor. Hvernig kveikt er á þyristor gerir það kleift að tengja álagið við aflgjafann á hluta af hverri hálfri lotu inntaksspennunnar. Þess vegna fylgir útgangsspennan inntaks AC spennuhluta álagsins sem er tengdur við aflgjafann. Á þennan hátt er útgangsspennunni stjórnað.
Einfasa mótorstýring
Þegar stator eins fasa mótorstýringar er knúinn af eins fasa aflgjafa, myndar hann til skiptis segulstreymi í statorvindunum. Samkvæmt lögmáli FaradayƏ um rafsegulsviðspennu mun víxlstraumurinn sem rennur í gegnum statorviklana valda straumi í snúningsstönginni (á íkornabúrum). Þessi aflstraumur í snúningnum framleiðir einnig til skiptis segulstreymi.
Jafnvel eftir að hafa skipt um segulmagnaðir straumflæði stjórnandans tveggja getur mótorinn samt ekki ræst. Hins vegar, ef snúningurinn er upphaflega settur af stað með utanaðkomandi krafti í hvora áttina, mun mótorinn flýta fyrir hraða sínum og viðhalda hlutfallshraða sínum. Þessa hegðun einfasa mótora má skýra með tvískiptri snúningskenningu.
Tegundir eins fasa hvatamótora
Einfasa hvatamótorar eru mikið notaðir í forritum þar sem aðeins einfasa afl er fáanlegt. Þessi tæki eru framleidd á bilinu nokkur kílóvött til að uppfylla kröfur ýmissa forrita, svo sem loftviftur, blöndunartæki fyrir matvæli, ísskápa, ryksuga, færanlegar rafmagnsbor, hárþurrka osfrv. verða ræddar í stuttu máli hér á eftir. Samkvæmt upphafsmáta eru grunntegundir eins fasa ósamstillturra mótora: klofna fasa mótorar, þéttir startmótorar, varanlegir segulmagnaðir þéttir í gangi og aðrar gerðir.
Klofna mótunar hvatamótorinn er einn af meira notuðu eins fasa hvatamótorunum. Helstu þættir skiptifasa mótors eru aðalvafningur, hjálparvinda og miðflótta rofi. Það er einfalt fyrirkomulag sem myndar snúnings segulsvið með því að útvega tvo vinda á sama stator kjarna. Hjálparvafningin eða byrjun vinda hefur röð mótstöðu, þannig að viðnám þess verður í raun mikil viðnám. Snúningsaðferð þess er frábrugðin aðalvindlinum en í samanburði við aðalvinduna hefur hún færri beygjur og mun minni þvermál.
Þéttir-byrjaðir hvatamótorar eru svipaðir og klofþátta mótorar, en þétti er tengdur í röð með hjálparvindunni. Þetta er endurbætt útgáfa af tvífasa mótor. Þar sem þéttir gleypir leiðandi straum eykur notkun þéttisins fasahornið milli straumanna tveggja (aðalstraumur og hjálparstraumur) og eykur þar með byrjunar togi. Þetta er aðalástæðan fyrir því að nota þétti í eins fasa hvatamótorum.
Einfasa mótorstýring
Varanlegur segull þétti hvatamótor er einnig kallaður þétti keyrandi mótor, þar sem lítill þétti er tengdur í röð með upphafsvindunni og er ekki fjarlægður úr hringrásinni, jafnvel í gangi. Vegna þessa fyrirkomulags er ekki krafist miðflótta rofa. Þéttirinn getur starfað stöðugt. Þéttir með lágt gildi framleiða meiri leiðandi fasaskipti, en heildar byrjunarstraumurinn er minni. Þess vegna verður byrjunar togið sem framleitt er af þessum mótorum mun lægra en byrjunar togi þéttra mótora.
Greinin kynnir aðallega vinnureglu einfasa mótorstýringarinnar. Með því að fletta í fullum texta geturðu skilið að vinnureglan hvers spennustýringar er byggð á skiptingaraðgerð sumra aflrofa, það er að segja þyristor. Hvernig kveikt er á þyristor gerir það kleift að tengja álagið við aflgjafann á hluta af hverri hálfri lotu inntaksspennunnar.
