Þriggja fasa AC servó mótorar eru mikið notaðir, en eftir langtíma notkun munu ýmsar bilanir eiga sér stað. Það er mikilvægt verkefni að koma í veg fyrir stækkun bilunarinnar og tryggja eðlilega starfsemi búnaðarins að dæma orsök bilunarinnar í tíma og bregðast við henni í samræmi við það.
Viðvörun fyrir mótor kóðara
1. Orsök bilunar
①Röng raflögn;
② Rafsegultruflanir;
③Kóðar vélbúnaðar skemmdir af völdum vélræns titrings;
④ Mengun af völdum umhverfisins á staðnum;
2. Úrræðaleit
① Athugaðu raflögn og útrýmdu villum;
② Athugaðu hvort hlífin sé á sínum stað, athugaðu hvort raflögnin séu sanngjörn og leystu það og bættu við síu til að bæta hana ef þörf krefur;
③ Athugaðu vélrænni uppbyggingu og gerðu endurbætur;
④ Athugaðu hvort inni í kóðaranum sé mengað eða tært (ryk, olía osfrv.) og styrktu vörnina;
3. Uppsetning og raflögn staðlar
① Reyndu að nota upprunalegu snúruna;
②Aðskilið snúrur til að halda þeim í burtu frá menguðum raflögnum eins mikið og mögulegt er, sérstaklega mjög mengaðar raflögn;
③Notaðu alltaf innri aflgjafa eins mikið og mögulegt er. Ef rofi aflgjafi er notaður skal nota síu til að tryggja að aflgjafinn nái hreinu stigi;
④ Jarðsettu alltaf sameiginlegu flugstöðina;
⑤ Einangraðu kóðunarhúsið frá vélarbyggingunni og tengdu við kapalhlífðarlagið;
⑥ Ef ekki er hægt að einangra kóðara er hægt að tengja kapalhlífðarlagið við jörðu (eða sérstaka tengi) á kóðarahúsinu og drifgrindinni.
tveir
mótor brotinn skaft
1. Orsök bilunar
① Óeðlileg vélræn hönnun leiðir til of mikils geislamyndaðrar álagskrafts;
② Hleðsluendinn er fastur eða alvarlegt tafarlaust ofhleðsla;
③ Mótorinn og afrennsli eru ekki sammiðja þegar þeir eru settir saman.
2. Úrræðaleit
① Athugaðu hámarks geislamyndaða álagskraft sem hægt er að þola í mótorsýninu og bættu vélrænni hönnun;
② Athugaðu virkni hleðsluenda, staðfestu raunverulegar ferlikröfur og gerðu úrbætur;
③ Athugaðu hvort álagið gangi stöðugt, hvort það sé titringur og bættu nákvæmni vélrænnar samsetningar.
þrír
Óálagsstraumur mótorsins er í ójafnvægi og þriggja fasa fasamunurinn er mikill
1. Orsök bilunar
① Vafningshausinn og halaendarnir eru rangt tengdir;
②Spennan aflgjafa er ójafnvægi;
③ Það eru gallar eins og skammhlaup milli snúninga og snúningstengingu í vafningunni. the
2. Úrræðaleit
① Athugaðu og leiðréttu;
② Mældu aflgjafaspennuna og reyndu að koma í veg fyrir ójafnvægið;
③ Útrýma vafningsvillum.
Fjórir
Óeðlilegt hljóð þegar mótorinn er í gangi
1. Orsök bilunar
① Burðarslit eða aðskotaefni eins og sandagnir í olíunni;
② Kjarninn í snúningnum er laus;
③ Það vantar olíu í leguna;
④ Aflgjafaspennan er of há eða í ójafnvægi. the
2. Úrræðaleit
① Skiptu um leguna eða hreinsaðu leguna;
② Endurskoðun snúðskjarna;
③ Komdu;
④ Athugaðu og stilltu aflgjafaspennuna
fimm
Erfitt er að ræsa mótorinn og mótorhraði er lægri en nafnhraði við nafnálag
1. Orsök bilunar
①Spennan er of lág;
②Röng tenging yfirborðstengimótorsins;
③ Snúið er soðið eða brotið;
④Röng tenging eða öfug tenging á hluta spólum snúningsins;
③ Auktu fjölda snúninga of mikið þegar þú gerir við mótorvinduna;
⑤ Mótorinn er ofhlaðinn. the
2. Úrræðaleit
① Mældu aflgjafaspennuna og reyndu að bæta hana;
② Leiðréttu tengiaðferðina;
③ Athugaðu og gerðu við opna suðu og brotpunkta;
④ Finndu út ranga tengingu og leiðréttu hana;
⑤ Endurheimtu réttan fjölda snúninga;
⑥ álagslækkun.
sex
Eftir að kveikt er á rafmagninu getur mótorinn ekki snúist, en það er ekkert óeðlilegt hljóð, lykt og reykur?
1. Orsök bilunar
①Aflgjafinn er ekki tengdur (að minnsta kosti tveir fasar eru ekki tengdir);
②Öryggið er sprungið (að minnsta kosti tveir fasar eru sprungnir);
③Ofstraumsgengið er stillt of lítið;
④Röng tenging stjórnbúnaðar.
2. Úrræðaleit
① Athugaðu rafrásarrofann, öryggin og tengiboxið fyrir brotpunkta og gerðu við þá;
② Athugaðu tegund öryggisins, orsök þess að hafa sprungið, og skiptu um það fyrir nýtt;
③ Stilltu stillingargildi gengisins til að vinna með mótornum;
④ Leiðréttu raflögnina.
sjö
Mótorinn titrar mjög við notkun
1. Orsök bilunar
①Úthreinsun legsins er of stór vegna slits;
② ójafn loftbil;
③ Snúðurinn er í ójafnvægi;
④ Skaftið er bogið;
⑤ Koaxleiki tengisins (beltisskífunnar) er of lágt.
2. Úrræðaleit
① Endurskoðaðu leguna og skiptu um hana ef þörf krefur;
② Stilltu loftbilið til að það jafnist;
③ Leiðréttu kraftmikið jafnvægi snúningsins;
④ rétta skaftið;
⑤ Endurkvarðaðu til að það uppfylli reglurnar.
átta
Mótorinn snýst ekki og það heyrist suð eftir að kveikt er á honum
1. Orsök bilunar
①Rotorvindan er með opna hringrás (einfasa aftengingu) eða einn fasi aflgjafa missir afl;
② Upphaf og endir vafningaleiðara eru rangt tengdir eða innri tengingum vafningsins er snúið við;
③ Tengiliðir aflrásarinnar eru lausir og snertiviðnámið er stórt;
④ Mótorálagið er of mikið eða snúningurinn er fastur;
⑤Spennan er of lág;
⑥Samsetning litla mótorsins er of þétt eða fitan í legunni er of hörð;
⑦ Legan er föst.
2. Úrræðaleit
① Finndu út brotpunktinn og lagaðu hann;
② Athugaðu pólun vindunnar; dæma hvort endir vinda sé réttur;
③ Herðið lausu raflagarskrúfurnar, notaðu margmæli til að dæma hvort hver samskeyti sé ranglega tengdur og gerðu við það;
④ Lækkun álags eða uppgötvun og útrýming vélrænna bilana;
⑤ Athugaðu hvort tilgreind yfirborðstengingaraðferð sé ranglega tengd; hvort spennufallið sé of mikið vegna þunns rafmagnsvírs og leiðréttið það;
⑥ Settu saman aftur til að gera það sveigjanlegt; skipta um hæfa fitu;
⑦ Gerðu við leguna.
Níu
Legur ofhitna?
1. Orsök bilunar
① Of mikið eða of lítið af fitu;
② Gæði olíunnar eru ekki góð og innihalda óhreinindi;
③ Óviðeigandi samhæfing milli legunnar og tindarinnar eða endaloksins (of laus eða of þétt);
④ Innra gat legunnar er sérvitringur og nuddast við skaftið;
⑤ Mótorendahlíf eða leguhlíf er ekki sett upp flatt;
⑥ Tengingin milli mótorsins og álagsins er ekki leiðrétt, eða beltið er of þétt;
⑦ Legurýmið er of stórt eða of lítið;
⑧ Mótorskaftið er bogið.
2. Úrræðaleit
① Bætið við fitu samkvæmt reglum (1/3-2/3 af rúmmálinu);
②Skiptu út fyrir hreina smurfeiti;
③Ef það er of laust er hægt að gera það við með lími, ef það er of þétt, ætti að snúa því og innra gatið á blaðinu eða endalokinu ætti að mala til að það henti;
④ Gerðu við legulokið til að koma í veg fyrir nuddapunktinn;
⑤ Settu saman aftur;
⑥ Endurkvarðaðu og stilltu beltisspennuna;
⑦ Skiptu um nýjar legur;
⑧ Leiðréttu mótorskaftið eða skiptu um snúninginn.
tíu
Ofhitnun mótor eða jafnvel reykingar?
1. Orsök bilunar
①Spennan er of há;
②Spennan er of lág, mótorinn er í gangi með nafnálagi og straumurinn er of hár til að hita vinda;
③Þegar viðgerðir og taka í sundur vinda er óviðeigandi hitauppbyggingaraðferð notuð til að brenna járnkjarna;
④ Mótorinn er ofhlaðinn eða ræstur oft;
⑤ tap á mótorfasa, tveggja fasa rekstur;
⑥ Eftir spólun er gegndreyping vinda ekki nóg;
⑦ Umhverfishiti er hátt og yfirborð mótorsins er óhreint, eða loftræstirásin er stífluð.
2. Úrræðaleit
① Dragðu úr aflgjafaspennu (eins og að stilla krana á aflgjafaspenni);
② Auktu aflgjafaspennuna eða breyttu þykkari aflgjafavírnum;
③ Gerðu við járnkjarna og bilanaleit;
④Lækkun álags; stjórna byrjun í samræmi við tilgreindan fjölda skipta;
⑤ Halda áfram þriggja fasa aðgerð;
⑥ Samþykkja efri lakk dýfa og tómarúm lakk dýfa ferli;
⑦Hreinsaðu mótorinn, bættu umhverfishitastigið og samþykktu kæliráðstafanir.
