Með vinsældum einkabíla í Kína eiga margir bíleigendur og vinir sína eigin bíla, en ef þeir kaupa bíl, svo framarlega sem hann er ekki ótakmarkaður notkun, verður örugglega ekkert mál að keyra hann í 10 eða 8 ár. Eftir allt saman, peningar til að kaupa bíl er ekki lítið magn. Margir vona samt að hægt sé að nota bílinn þeirra í nokkur ár í viðbót, svo bíleigendur elska hann og viðhalda honum. En til að viðhalda bílnum er það ekki bara að skipta um olíu. Það má segja að ef ekki er skipt um þessa 4 hluta á bílnum þá sé það sóun á viðhaldi.
Það fyrsta sem þarf að skipta um er bremsuhólkurinn.
Segja má að oft sé litið framhjá þessum hluta, vegna staðsetningar hans eru þeir hlutir sem hann kemst mest í snertingu við leðju og vatn, sem gerir þennan stað alltaf óhreinan. En líka vegna þessara hluta er auðvelt að ryðga þennan hluta. Ef þessi hluti er ryðgaður þá læsast hjól bílsins allan tímann, hemlunargetan minnkar og eldsneytisnotkun bílsins eykst einnig verulega. Þannig að viðhald þessa hluta er líka mjög mikilvægt. Almennt séð er betra að skipta um bíl eftir 20,000 kílómetra akstur.
Annað er kúlubúrið, kúlubúrið er einnig kallað alhliða samskeyti með stöðugum hraða, sem er mikilvægur hluti af flutningskerfi bílsins.
Hlutverk kúlubúrsins er að koma í veg fyrir að ryk komist inn í kúlubúrið og koma í veg fyrir að smjörið í kúlubúrinu flæði út, svo það er líka tiltölulega mikilvæg tilvera. Þar að auki er nauðsynlegt að nota háhitaþolna fitu í kúlubúrinu. Ef aðrir staðgenglar eru notaðir mun það einnig valda augljósari tilfinningu fyrir því að pota í bílinn. Í alvarlegum tilfellum getur það jafnvel leitt til bilunar í bílum og slysa.
Sá þriðji sem ég tel að margir kannast við er bremsuvökvi.
Þetta er olían sem bremsukerfið þarfnast. Ég trúi því að allir skilji mikilvægi þess án þess að segja of mikið. Ef það er vandamál með bremsuna verður það ekki lítið vandamál, svo skipti hennar er líka mjög mikilvægt, og ég tel að enginn þori að hunsa skipti hennar. Vegna þess að hitastig bremsukerfisins mun einnig aukast við langvarandi notkun bílsins, mun almennt loftmótstaða bremsuleiðslunnar vera, sem veldur lækkun á bremsunæmi. Til að tryggja öruggari akstur verður að skipta um það í tíma.
Sá fjórði er kerti.
Þessi hluti gegnir einnig mikilvægu hlutverki í kveikjuferli bensínvélarinnar. Svo er neyslan líka alvarlegri. Þessir hlutar hafa endingartíma og þarf almennt að skipta út þegar bíllinn ekur á milli 20,000 kílómetra og 150,000 kílómetra. Sérstakur skiptitími fer enn eftir efni þess. Skipta þarf um almenna efnið við 50,000 kílómetra, en betra efni er hægt að skipta út jafnvel við 100,000 kílómetra.
