Spyrðu bara alla sem hafa aldrei keyrt bíl: Hvernig er lögun bílstýris? Það er aðeins eitt svar sem þú getur fengið: kringlótt. Hins vegar, ef ritstjórinn spyr þig annarrar spurningar, verður erfitt fyrir þig að svara: Hvers vegna er stýrið kringlótt?
mynd
Þú gætir sagt: Vegna þess að það er kringlótt, þá er það kringlótt.
mynd
Þess vegna eru margar spurningar sem virðast auðvelt að svara í raun ekki eins einfaldar og við höldum.
mynd
Til að tala um hvers vegna stýrið er kringlótt verðum við að byrja á sögu bíla. Áður en bifreiðar komu til sögunnar voru hestvagnar helsta ferðamáti fólks. Síðan þegar vélar birtust losuðu menn sig við hestana og notuðu aðeins hlutann aftast til að draga fólk. Svo það gerðist.
mynd
mynd
Þetta er fyrsti bíllinn í sögu bíla - Mercedes-Benz One. Stýri hennar er sveiflustöng. Í raun ætti það að kallast stefnustöng.
mynd
Stuttu eftir fæðingu bifreiðarinnar, til að bæta öryggi og meðhöndlun ökutækisins, settu fólk vélina fyrir framan ökutækið og þyngdarpunktur ökutækisins færðist áfram. Stutta stefnustöngin gerði stýrisaðgerðina mjög erfiða.
Fyrir vikið fengu snjallir menn innblástur frá sjávarstýrum, gerðu hlutana sem stjórna stefnu bílsins hringlaga og settu minnkunargírbyggingu inn í stefnustýripinnann til að einfalda stýringu bílsins með togmögnun.
mynd
Þótt saga bifreiða sé mjög stutt, eiga menn sér þúsund ára siglingasögu og skipatækni er enn til staðar, þannig að stýri voru fengin að láni í bifreiðum og kringlóttu stýrishjólin eru enn í notkun í dag.
mynd
Hins vegar er hægt að skipta jafnvel kringlótt stýri í margar gerðir. Þau sem eru þekktari eru fjögurra örmum stýri, þriggja örmum stýri og mjög sjaldgæfu tveggja örmum stýri.
mynd
Að auki, vissir þú að það er líka einbreitt stýri? Sem dæmi má nefna að stýrið með einum örmum af Citroën DS árgerð 1974 er mjög dæmigert valstýri.
mynd
Að auki þróaði sænska Saab eitt sinn stýri sem notar stýrisúlu flugvéla. Þessi hönnun er líka nógu skrítin, en sem betur fer er þetta bara hönnun á hugmyndabíl.
mynd
Heldurðu annað en að stýrishjólin séu allt í kring? Eiginlega ekki!
Dæmigerðasta dæmið, á F1 kappakstursbíl, lítur stýrið svona út~~~
mynd
Þar sem stjórnklefarými F1 kappakstursbíls er mjög fyrirferðarlítið hefur ökumaðurinn mjög lítið svigrúm til að stjórna. Stýrið er hannað til að vera mjög lítið og stýrissviðið er ekki eins langt og venjulegra fjölskyldubíla. Ýmsir stýrirofar og gírar eru samþættir í stýrinu. bitahnappur.
mynd
Í hefðbundnum fjölskyldubílum hefur hönnun hringlaga stýrishjóla smám saman brotnað. Upprunalegu kringlóttu stýrishjólin fóru að verða sporöskjulaga og urðu sífellt minni og breyttust síðan í hið mjög algenga D-laga stýri. Þessi hönnun Það getur veitt meira pláss fyrir fætur ökumanns og hönnunin er notendavænni.
mynd
