vetni
er mjög hrein orka
Litlaust, lyktarlaust og ekki eitrað
Aðeins vatn er framleitt eftir rafefnafræðileg viðbrögð
algjörlega engin losun
og hægt að endurvinna
sem aukaorka
Fjölbreyttar uppsprettur, núll útblástur, fjölbreytt notkunarsvið
Hún er talin sú hreina orka sem hefur mesta þróunarmöguleika á 21. öldinni
Eins og er er vetnisorka að verða
Mikilvæg stefna alþjóðlegrar orkutæknibyltingar
og eru hluti af framtíðarstefnu í orkumálum
Til að tryggja orkuöryggi landsmanna
Það er mjög mikilvægt að takast á við hnattrænar loftslagsbreytingar
mynd
Sýningarverkefnið "Vestur-til-austur vetnisflutningur" vetnisflutningsleiðslu hefur verið innifalið
„Framkvæmdaráætlun um byggingu „National One Network“ fyrir jarðolíu og jarðgas“
Það markar langleiðina vetnisflutningsleiðslu í mínu landi
Farðu inn í nýtt þróunarstig
mynd
Svo, hvað er "vestur til austurs vetnisafhending"?
Hvers vegna "senda vetni frá vestri til austurs"?
Talaðu við alla í dag
mynd
01
Hvað er „vestur til austurs vetnisafhending“?
▲Fyrsta "West-East Hydrogen Transmission" sýningarverkefnið fyrir vetnisleiðslu
Frá Ulanqab City, Innri Mongolia Autonomia Region, og endar í Yanshan Petrochemical í Peking, er áætlað að leiðslan fari í gegnum 3 héruð, sjálfstjórnarsvæði og borgir, þar á meðal Innri Mongolia, Hebei og Peking, og 9 sýslur, með heildarlengd um meira en 400 kílómetrar. Héraðsbundin, umfangsmikil, langlína hrein vetnisflutningsleiðslu.
mynd
Afkastageta fyrsta áfanga leiðslunnar er 100,000 tonn á ári, og langtíma umbótamöguleikar upp á 500,000 tonn á ári. Jafnframt verða hafnir fráteknar víða á leiðinni til að auðvelda aðgang að hugsanlegum vetnislindum.
mynd
Eftir að leiðslunni er lokið verður það notað til að skipta um núverandi vetnisframleiðslu og flutningsvetni í jarðefnaorku á Peking-Tianjin-Hebei svæðinu og hjálpa til við skilvirka byggingu Peking-Tianjin-Hebei vetnisorkugangsins; það mun draga kröftuglega úr vandanum sem fylgir misræmi milli framboðs og eftirspurnar á grænu vetni í mínu landi og mun vera mjög gagnleg fyrir alþjóðlega framtíð lands míns. Bygging svæðisbundins vetnisflutningsleiðslukerfis hefur stefnumótandi sýnikennslu og leiðandi hlutverk, sem hjálpar til við orkuumbreytingu og uppfærslu lands míns.
mynd
Reyndar hefur heimurinn notað leiðslur til að flytja vetni í meira en 80 ár. Strax árið 1938 byggði Þýskaland fyrstu langlínu vetnisleiðslu heimsins með heildarlengd 215 kílómetra. Það er aðallega notað til að passa og nýta vetnisauðlindir í efnaverksmiðjum. Með aukinni vetnisnýtingu og fjölbreytni notkunarsviðsmynda eykst umfang vetnisleiðslur um allan heim um þessar mundir, með heildarakstur meira en 4.600 kílómetra.
02
Hvers vegna "senda vetni frá vestri til austurs"?
▲Túlkun sérfræðinga: Hvers vegna "Vestur-Austur vetnisafhending"
Innri Mongólía landsins, Xinjiang, Gansu, Ningxia, Qinghai og fleiri staðir eru ríkar af vindorku og grænum orkuauðlindum, sem þýðir að vestursvæði lands míns hefur möguleika á stórum grænum vetnisauðlindum. Að auki eru austur- og suðursvæði lands míns efnahagslega þróuð og vetnisorka hefur mikla markaðsmöguleika fyrir bæði iðnaðar- og borgaralega notkun.
„Vetnisflutningur vestur til austurs“ er besta leiðin til að passa saman orku og markað, sem getur í raun leyst misræmið milli orkudreifingar og markaðsdreifingar, og hjálpað til við heilbrigða og skipulega þróun orkuiðnaðar lands míns.
Samkvæmt myndunarferli vetnisorku er vetnisorka almennt skipt í grátt vetni, blátt vetni og grænt vetni.
mynd
Grátt vetni er aðallega vetni sem framleitt er með umbreytingarhvörfum jarðefnaeldsneytis eins og kola og jarðgass og mun koltvísýringur og önnur losun losna við framleiðsluferlið. Eins og er er mikill meirihluti vetnis á markaðnum grátt vetni, sem er um 95 prósent af vetnisframleiðslu í heiminum í dag.
Bláa vetni vísar til vetnis sem framleitt er með jarðefnaorku sem tekur upp kolefnisfangaráðstafanir og kolefnislosunin minnkar verulega.
Grænt vetni vísar til vetnis sem fæst með því að kljúfa vatn með endurnýjanlegri orku.
Eins og er eru einnig vetnisauðlindir í austurhluta landsins, en mest af þessu vetni eru aukaafurðir úr jarðolíufyrirtækjum og kostnaðurinn er tiltölulega hár. Vestursvæði lands míns er ríkt af landslagsauðlindum og hraðri þróun endurnýjanlegrar orkuframleiðslu. Það er einstakur kostur að velja að þróa grænt vetnisframleiðslugetu fyrir vestan.
Sem stendur, í Xinjiang, Innri Mongólíu og öðrum stöðum, er fjöldi ljósvirkja vindorkuframleiðslu grænt vetnisverkefni í smíðum.
03
Hvaða þýðingu hefur „West Hydrogen Delivery“?
Hvernig á að flytja græna vetnið frá Innri Mongólíu og jafnvel vestur af landi mínu til svæðisins þar sem eftirspurn er mikil á markaði í austri hefur alltaf verið flöskuháls vandamál sem takmarkar þróun græna vetnisiðnaðarins.
Sem stendur eru langrör eftirvagnar enn almenna aðferðin við langtímaflutninga á vetni í mínu landi, en þessi aðferð hefur mikinn kostnað og lága skilvirkni, sem er einnig ein aðalástæðan fyrir miklum kostnaði við notkun á endastöðvum, sem hamlar mjög þróun iðnaðarkeðjunnar. Það er litið svo á að ef bíllinn er notaður til flutninga gæti kostnaður við vetnisflutning á endanum orðið 40 prósent til 50 prósent af flugstöðvarverði.
Vetnisleiðslan getur gert vetnisflutning í stórum stíl, langleiðina og tekið tillit til hagkerfisins.
mynd
Þar að auki, vegna hléa, sveiflna og tilviljunar í vindorku og raforkuframleiðslu, er ákveðin töf í uppbyggingu raforkunets og neyslukerfi, sem leiðir til þess að "hætt er við vind- og sólarorku". Orkugeymsla vetnis getur bætt upp annmarka annarra orkugeymsluforma og breytt miklu magni af forlátum vindi og ljósi í vetni til orkugeymslu. Með byggingu og gangsetningu "Vestur-til-Austur-vetnisflutningsleiðslu" geta nærliggjandi orkuframleiðslufyrirtæki notað "yfirgefinn vind og ljós" til að búa til vetni og flytja það út um leiðslur, sem er mikilvægur þáttur í hleðslu uppsprettu-nets. vetnisgeymslu.
04
Hvernig á að átta sig á "Vestur-Austur vetnissendingunni"?
▲ Flýta byggingu vetnisleiðslu og þróa blandaða vetnisflutninga
jarðgasleiðslukerfi lands míns er vel þróað. Frá og með 2021 mun heildarfjöldi helstu jarðgasleiðslur landsins verða 116,000 kílómetrar og gasafhendingarmynstur „Vestur-til-Austur gasflutningur“ og „Norðurgas til suðurs“ hefur verið myndast, gera sér grein fyrir alhliða samtengingu „eins landsnets“.
Aftur á móti er bygging vetnisleiðslu í mínu landi enn á byrjunarstigi. Hingað til er heildarfjöldi í Kína aðeins 400 kílómetrar og leiðslur í notkun eru aðeins um 100 kílómetrar. Framvinda lagnaframkvæmda er tiltölulega hæg.
mynd
Því þarf annars vegar að flýta byggingu vetnislagna og hins vegar er einnig góður kostur að nýta jarðgasleiðslur sem fyrir eru til blandaða vetnisflutninga. Flutningur með vetnisdópuðum jarðgasleiðslum hefur verið innifalinn í skipulagningu vetnisorkuiðnaðar margra landa. Samkvæmt viðeigandi tölfræði hafa næstum 40 sýningarverkefni um notkun vetnisdópaðra jarðgasleiðslukerfis verið framkvæmd um allan heim.
Þann 16. apríl tilkynnti PetroChina að það hefði slegið í gegn í tækni við langtímaflutninga á vetni með núverandi jarðgasleiðslum.
▲ Vetnisflutningstækni lands míns á langri fjarlægð hefur slegið í gegn
Á sýningarvettvangi Ningdong jarðgasvetnisleiðslu í Yinchuan, Ningxia, er vetni blandað í jarðgas í ákveðnu rúmmálshlutfalli og núverandi jarðgasleiðslu er notuð til flutninga.
Leiðslu getur flutt jarðgas og vetni á sama tíma og slegið tvær flugur í einu höggi, sem veitir landið mitt tæknilega aðstoð til að gera stórfelldan, ódýran vetnisorkuflutning á langri fjarlægð í framtíðinni.
mynd
Hver er ávinningurinn af því að bæta vetni í jarðgas?
▲ Það getur breytt brunaeiginleikum jarðgass og aukið brennslugildi.
▲ Hægt er að nota jarðgasleiðslur og aðra innviði til að opna fleiri möguleika fyrir núverandi vetnisflutninga og víðtæka og stóra notkun vetnisorku.
▲ Getur dregið mjög úr losun koltvísýrings. Til dæmis, samkvæmt tilraunum í sumum borgum eins og Delhi, Indlandi, í strætisvögnum, er vetnisríkt þjappað jarðgas notað sem eldsneyti og um 18 prósent vetni er blandað í jarðgas, sem getur dregið úr losun kolmónoxíðs um allt að 70 prósent og spara 5 prósent af eldsneyti á sama tíma.
Núna er hlutfall vetnis í þessari jarðgasleiðslu smám saman komið í 24 prósent, sem þýðir að fyrir hverja 100 rúmmetra af vetnisdópuðu jarðgasi sem flutt er eru 24 rúmmetrar af vetni innifalinn.
Eftir meira en 130 daga prófunarrekstur er heildarrekstur þessarar 397-kílómetra jarðgasleiðslu öruggur og stöðugur.
mynd
Það er litið svo á að í lok árs 2022 muni heildarfjöldi olíu- og gasleiðslu lands míns ná 185,000 kílómetrum. Miðað við núverandi jarðgasnotkun í mínu landi, þegar vetniseyðingarhlutfallið nær 20 prósentum, er hægt að flytja meira en 10 milljónir tonna af vetni, sem jafngildir meira en 560 milljörðum kWst af grænni raforku, og vetniskostnaði. mun einnig minnka mikið.
05
Hverjir eru iðnaðarmöguleikar „Vetnisafhendingar frá vestri til austurs“?
Vetnisorka er viðurkennd sem mikilvæg lausn til að draga úr kolefnislosun á sviðum sem erfitt er að kolefnislosa eins og stóriðju og þungaflutninga, og vetni er tiltölulega auðvelt að geyma, sem getur vel lagað sig að hámarksnotkun raforkukerfa skv. atburðarás um hátt hlutfall endurnýjanlegrar orku í framtíðinni. Í því ferli að byggja upp nýtt orkukerfi í mínu landi mun vetnisorka gegna mikilvægu hlutverki. Á undanförnum árum hefur landið mitt einbeitt sér að skipulagi vetnisorkuiðnaðarins og þróunarmöguleikar vetnisorkuiðnaðarins eru smám saman að losna.
▲Verið er að flýta fyrir þróunarmöguleikum vetnisorkuiðnaðarins og þróunarmöguleikar eru smám saman að losna
Síðan 2019 hefur vetnisiðnaður lands míns farið á hraða þróunarbraut. Þann 23. mars 2022 gáfu Þróunar- og umbótanefndin og Orkumálastofnun út "Mið- og langtímaáætlun um þróun vetnisorkuiðnaðar (2021-2035)", þar sem lagt var til að stofnað yrði "1 plús N" stefnukerfi, skýra stefnumótandi staðsetningu vetnisorku og beita forgangsröðun í þróun atvinnugreina.
Í lok árs 2022 hafa sveitarfélög í mínu landi gefið út meira en 300 vetnisorkustefnur, með ýmiss konar stefnum, sem styðja við stækkun vetnisorkuflutninga til sviðsmynda um samtengingar á milli iðngreina. Á sama tíma eru fyrirtæki einnig að grípa til aðgerða. Sem stendur eru miðlæg fyrirtæki að flýta fyrir skipulagi vetnisiðnaðarkeðjunnar, sem nær yfir ýmis mikilvæg orkusvið eins og kol, raforku og kjarnorku.
mynd
„Bláa bókin um greiningu og horfur á olíu- og gasiðnaði í Kína“ sýnir að árið 2022 mun fjöldi vetniseldsneytisstöðva, sem settar eru á heimsvísu, ná 814 og alls verða 274 vetniseldsneytisstöðvar byggðar og teknar í notkun í Kína, aukning á milli ára um 25,7 prósent, í fyrsta sæti í heiminum og er stærsta 33,7 prósent heims.
06
"Fljúga" inn á heimili venjulegs fólks?
Til að stuðla að þróun vetnisorku er nauðsynlegt að leysa vandamál vetnisframleiðslu, geymslu og flutninga og vetnisnotkunar. Meðal þeirra er hagkerfi einn mikilvægasti vísbendingin. Þess vegna hefur öll vetnisiðnaðarkeðjan undanfarin ár einbeitt sér að því að draga úr kostnaði, byrjað á framleiðslu vetnis og stöðugt að kanna bestu leiðina.
mynd
Sinopec festir markmiðið um að byggja upp "Kína nr. 1 vetnisorkufyrirtæki", beitir virkan þróun vetnisiðnaðarkeðjunnar og stuðlar kröftuglega að rannsóknum á grænni vetnistækni.
Í vetnisframleiðsluferlinu náði Sinopec bylting í rafgreiningu róteindaskiptahimnu (PEM) vatnsvetnisframleiðslutækni og fyrsta sjálfþróaða megavatta-stig PEM rafgreiningarvatnsvetnisframleiðslutæki var tekið í notkun í Yanshan Petrochemical. Á sama tíma notar Sinopec sýnikennsluverkefnið um græna vetni til að stuðla að stórfelldri beitingu tækni og draga þannig úr kostnaði. Í febrúar á þessu ári var opinberlega hleypt af stokkunum stærsta grænu vetnistengda kolefnaverkefni heims, Green Hydrogen Demonstration Project í Ordos City, Inner Mongolia. Að auki hefur meginhluti vetnisverksmiðjunnar Sinopec Xinjiang Kuqa 20,000-tonn/ári grænt vetnissýningarverkefni einnig verið lokið.
mynd
▲ Upphafsstaður Græna vetnissýningarverkefnisins í Ordos City, Inner Mongolia
Hvað varðar geymslu og flutning, hefur Sinopec kannað lægri metanólstöð vetnisframleiðslu vetnisframleiðslu, sem hefur lækkað heildarkostnað um meira en 20 prósent. Fyrsta innlenda verkefnið hefur verið lokið og tekið í notkun í Dalian.
mynd
▲ Fyrsta metanólvetnunar- og vetnunarstöð landsins míns
Hvað varðar vetnisnotkun hefur Sinopec byggt níu vetniseldsneytisfrumuveitur í Yanshan Petrochemical, Tianjin Petrochemical, Qilu Petrochemical, Qingdao Petrochemical, Gaoqiao Petrochemical, Shanghai Petrochemical, Guangzhou Petrochemical, Hainan Petrochemical og Maoming Petrochemical. Það mætir staðbundinni eftirspurn eftir samfelldri vetnisnotkun.
mynd
Sinopec ætlar einnig að byggja stórfellt grænt rafmagn til grænt vetnis verkefni í Ulanqab borg. Með því að koma á samþættri vetnisiðnaði þróun líkan af vindorkuframleiðslu-grænt rafmagn vetnisframleiðsla-vetnisleiðslu flutninga-hreinsun og flutning vetni, framkvæmd vetnis Sýna skipulag á öllu iðnaðar keðju orku iðnaður kerfi, geymslu, flutning og nýtingu.
Í framtíðinni, með örri þróun vetnisorkuiðnaðar, mun eftirspurn eftir stórfelldum geymslu og flutningi vetnis aukast verulega og leiðslur og leiðslur verða mikilvæg leið til að flytja vetni á tilteknu svæði á hagkvæman og skilvirkan hátt. Þess vegna, byggt á þróunarkröfum vetnisorkuiðnaðarins, gegnir alhliða samhæfing og vísindalega kynningu á byggingu vetnisflutningsleiðslu og vetnisflutnings örleiðslur mikilvægu hlutverki í alhliða og samræmdri þróun vetnisiðnaðarkeðju lands míns.
