45# Stál: „Stjörnunemandinn“ vélrænna eiginleika
"45" í nafninu 45# stál vísar til kolefnisinnihalds sem er um það bil 0,45%. Ekki vanmeta þetta brot af prósenti af kolefni; það ákvarðar beinlínis hörku og styrk stálsins.
45# Stálgallerí_360 Encyclopedia
Eftir að hafa gengist undir slökkvistarf og háhita-hitun (ferli sem kallast „slökkva og herða“), getur 45# stál náð hörku upp á HB 220–280. Togstyrkur þess fer yfir 600 MPa og flæðistyrkur fer yfir 355 MPa. Hvað þýðir þetta? Það þýðir að fyrir skaft af sömu þykkt, 45# stál þolir þyngri álag og er minna tilhneigingu til að beygja eða brotna.
Þess vegna er 45# stál besti kosturinn í vélrænni hönnun fyrir burðarhluta- eins og stokka, gíra og bolta.
Hins vegar hefur 45# stál banvænan veikleika: það er hætt við að ryðga.
Þetta er eðli kolefnisstáls; það ryðgar fljótt þegar það verður fyrir röku lofti eða raka. Jafnvel þó að-ryðvarnarmálning sé borin á yfirborðið tefur það aðeins ferlið frekar en að koma í veg fyrir það alveg. Í verkstæðisumhverfi, þegar húðunin er skemmd, byrjar ryð að komast inn í málminn á þeim stað.
304 Ryðfrítt stál: „Star Pupil“ ryðþols
304 er austenítískt ryðfrítt stál sem inniheldur yfir 18% króm og yfir 8% nikkel. Króm myndar ofur-þunna oxíðfilmu á yfirborðinu sem hindrar súrefni og vatn-sem gerir það náttúrulega ryðþolið-.
Hver er munurinn á 200, 300 og 400 röð ryðfríu stáli?
304 meðhöndlar auðveldlega rakt umhverfi, vatnsúða og mildar sýrur eða basa. Það þarf enga olíu, enga málun og lágmarks viðhald.
Hins vegar skortir vélrænni eiginleikar 304 45# stáli.
304 hefur aðeins um 0,12% kolefnisinnihald, mun lægra en í 45# stáli. Harka þess er minni en eða jöfn og HB 187, togstyrkur er meiri en eða jafn og 520 MPa, og ávöxtunarstyrkur er meiri en eða jafn og 205 MPa.
Tölurnar segja skýra sögu: það er eftir í hörku, styrk og slitþol. 304 ryðfríu stáli hefur annað hulið vandamál: það er viðkvæmt fyrir því að "galla" (gripa).
Vegna mikillar sveigjanleika er 304 viðkvæmt fyrir kaldsuðu, viðloðun efnis og festist þegar hann er paraður við legur eða hlaup við langvarandi notkun-sem gerir sundurliðun mjög erfitt. Þetta veldur verulegu vandamáli fyrir búnað sem þarfnast tíðar viðhalds eða sundurtöku.
[Mynd]
Svo hvers vegna valdi fyrirtækið 304?
Við skulum endurskoða upphafssviðsmyndina: fóðrunarskaftið-upphaflega úr 45# stáli-var að ryðga, svo það var skipt út fyrir 304.
Frá tæknilegu sjónarhorni gerði fyrirtækið líklega eftirfarandi viðskipti-:
Í fyrsta lagi gerðu rekstrarskilyrðin ryðvarnir að aðal áhyggjuefni. Matarinn starfar í röku umhverfi; Skaftryð styttir ekki aðeins endingartíma heldur getur það einnig mengað efnið sem unnið er með. Í stað þess að nota sífellt olíu til viðhalds var skynsamlegra að skipta yfir í „settu-það-og-gleymdu-því efni.
Í öðru lagi er vélrænt álag á skaftið líklega lítið. Ef skaftið sendir aðeins snúningshreyfingu undir léttu álagi er styrkur 304 meira en fullnægjandi. Það er engin þörf á að leggja í aukakostnað fyrir yfirborðsmeðferðir til að ná styrkleikastigum sem í raun er ekki krafist.
Í þriðja lagi einfaldar það ferlið. Innkaup kaupa einfaldlega 304 hringlaga stangir, véla það, setja saman og verkið er búið. Það er engin þörf á hitameðferð, yfirborðsfrágangi eða áhyggjur af áframhaldandi viðhaldi.
Auðvitað eru aðrir kostir í boði.
Ef krafist er bæði ryðþols og slitþols er 2Cr13 betri kostur. Sem martensitic ryðfrítt stál getur það náð hörku HRC 45–50 eftir slökkvun, sem býður upp á jafnvægi styrks, slitþols og ryðþols. Það hentar miklu betur en 304 fyrir burðarás-.
Ef þú heldur fast við 45# stál gæti blanda af slökkvi-og-hitameðferð og harðkrómhúð einnig leyst ryðvandamálið-oft með lægri kostnaði en 304. Þessi aðferð heldur hörku, styrk og slitþol efnisins á sama tíma og hún veitir framúrskarandi ryðvörn.
Að lokum, að velja 304 var ekki tæknilega "ákjósanlega" lausnin; þetta var val byggt á yfirveguðu mati-að forgangsraða lausn sem var einfaldlega „nógu góð“.
Hámarks ryðþol, nægur styrkur og lágmarks fyrirhöfn-það er svarið.
