Í AC hringrás eru til tvenns konar rafmagnsafl sem afhent er álaginu með aflgjafanum: önnur er virkur kraftur og hin er viðbragðsafl. Spennan og straumurinn eru í sama áfanga, aflgjafinn veitir álaginu kraft og álagið breytir raforkunni í aðra orku, sem kallast virkur kraftur. Hluti spennunnar og straumsins í mismunandi áföngum, aflgjafanum og raforkuvirkni. Þessum hluta (nema línutap) raforkunnar er ekki breytt í aðra orku (önnur en rafsegulfræðileg), sem er kölluð viðbragðsafl.
Virkur kraftur
Virkur kraftur er raforkan sem þarf til að viðhalda venjulegri notkun rafbúnaðar, það er raforkan sem breytir raforku í annars konar orku (vélræn orka, ljósorka, hitauppstreymi). Til dæmis: 5,5 kilowatt mótor breytir 5,5 kílóvatt af raforku í vélræna orku til að keyra vatnsdælu til að dæla vatni eða þresher til þröskulkorns; Ýmsir lýsingarbúnaðar breytir raforku í ljósorku til að kveikja á lífi og vinnu fólks. Tákn virks afls er táknað með P og einingarnar eru Watts (W), Kilowatt (KW) og Megawatt (MW).
Virkur kraftur: Í AC hringrás er meðalgildi tafarlausrar afls sem gefin er út af aflgjafa innan hringrásar (eða afl sem neytt er af álagsþolinu) kallað „virkur kraftur“. Óhóflegur lítill virkur afl leiðir til aukins línutaps, minni getu og minnkaðrar notkunar búnaðar, sem leiðir til aukins sóun á raforku.
Viðbragðsafl
Inductive álag í rafmagnsnetinu (svo sem mótorum, kæfum, spennum, örvunarhitum og suðuvélum osfrv.) Mun framleiða mismunandi magn af rafstýringu, sem er svokallaður inductance.
Inductive álag hefur svo einkenni að jafnvel þó að beitt spennu breyti stefnu, getur hysteresis á inductive álaginu samt haldið stefnu straumsins (svo sem áfram) um tíma. Þegar þessi áfangamismunur er á straumi og spennu er til, myndast neikvæður kraftur og gefa aftur í ristina. Þegar straumur og spenna er í sama áfanga aftur, er sama magn af raforku nauðsynlegur til að koma á segulsvið í inductive álaginu. Þessi segulsviði öfug raforku er kölluð viðbragðsafl.
Skilgreining: Í hringrás með inductor eða þétti, í hverri hálfa lotu, er orkan um orku breytt í segulsvið (eða rafsvið) orku og geymd og síðan losuð, og geymd segulsvið (eða rafsvið) orka er kom aftur í hringrásina. Aflgjafinn framkvæmir aðeins þessa orkuskipti og neytir í raun ekki orku. Við köllum aflgildi þessarar skiptis „viðbragðsafl“.
Viðbragðsafl er tiltölulega abstrakt. Það er raforkan sem notuð er til að skiptast á rafsviðum og segulsviðum innan hringrásar og til að koma á og viðhalda segulsviðum í rafbúnaði. Það virkar ekki utan, heldur er það breytt í annars konar orku. Allur rafbúnaður með rafsegulspólum eyðir viðbragðsafli til að koma á segulsvið. Til dæmis, 40- watta flúrperur þarf meira en 40 vött af virkum krafti (kjölfestu neytir einnig hluta af virkum krafti) til að gefa frá skiptis segulsvið. Vegna þess að það vinnur enga utanaðkomandi vinnu er það kallað „viðbrögð“. Tákn viðbragðsafls er táknuð með Q og einingin er var (var) eða kvar (kvar).
Ókostir of mikils viðbragðsafls:
1) viðbragðsafl mun leiða til aukningar á straumi og augljósum krafti, sem leiðir til lækkunar á kerfisgetu;
2) aukning á viðbragðsafli mun auka heildarstrauminn og auka þannig tap á búnaði og línum;
3) Spennufall línunnar eykst og áhrif viðbragðsálags munu einnig valda því að spennan sveiflast ofbeldi.
Eftir að inductive rafbúnaðurinn í dreifikerfinu, svo sem Transformers, Motors, Welders, loftkælir, þvottavélar, ísskápar, natríumlampar, flúrperur osfrv. rist fyrir vinnu, en taka einnig upp óvirkan kraft. Vinnukraftur skapar segulsvið, sem hefur í för með sér almennt lágan náttúrulegan aflstuðning fyrir raforkuvina. Landið okkar kveður á um valdastaðla sem þarf að uppfylla fyrir raforkunotkun raforkuvina.
Viðbragðsafl er engan veginn gagnslaus kraftur, það hefur mikla notkun. Mótorinn þarf að koma á og viðhalda snúnings segulsvið til að snúa snúningnum og keyra þannig vélrænni hreyfingu. Rotor segulsvið mótorsins er komið á með því að fá viðbragðsafl frá aflgjafa. Transformers krefjast einnig viðbragðsafls til að mynda segulsvið í aðal spólu spenni og framkalla spennu í aukaspólanum. Þess vegna, án viðbragðsafls, mun mótorinn ekki snúast, spennirinn mun ekki breyta spennu og AC tengiliður lokast ekki. Til þess að sýna fram á þetta vandamál skær, er hér dæmi: byggingarvatnsbyggingar þurfa uppgröft og jarðvegsflutninga. Þegar jarðvegur er fluttur eru bambusakörfur fylltar með jarðvegi. Jarðvegurinn sem tekinn er upp er eins og virkur kraftur og tóm bambuskörfan er eins og viðbragðsafl. , Bambusakörfur eru ekki gagnslausar. Hvernig er hægt að flytja jarðveg til vallarins án bambusakörfa?
Undir venjulegum kringumstæðum þarf rafbúnaður ekki aðeins að fá virkan afl frá aflgjafa, heldur þarf hann einnig að fá viðbragðsafl frá aflgjafa. Ef viðbragðsafl í rafmagnsnetinu er skortur mun rafbúnaðurinn ekki hafa nægan viðbragðsafl til að koma á venjulegu rafsegulsviði. Síðan mun þessi rafbúnaður ekki geta haldið rekstri við einkunn skilyrði og flugstöðin á rafbúnaðinum lækkar. Þetta hefur áhrif á venjulega notkun rafbúnaðar.
Viðbragðsafl hefur ákveðin skaðleg áhrif á raforkuframboð og neyslu, aðallega í:
(1) Draga úr virkri afköst rafallsins.
(2) Draga úr aflgjafa getu raforkuflutnings og umbreytingarbúnaðar.
(3) veldur auknu tapi á línuspennu og auknu orkutapi.
(4) veldur notkun með litlum krafti og spennu, þannig að ekki er hægt að nýta getu rafbúnaðar að fullu.
Viðbragðsafl sem afhent er frá rafala og háspennu háspennulínum er langt frá því að mæta þörfum álagsins. Þess vegna verður að setja upp nokkur viðbrögð við orkubótatækjum í raforkukerfinu til að bæta við viðbragðsafl til að tryggja þarfir notenda fyrir viðbragðsafl. Með þessum hætti getur rafbúnaður aðeins virkað á hlutfallsspennu. Þetta er ástæðan fyrir því að rafmagnsnetið þarf að setja upp viðbrögð við raforkubótatækjum.
