Leið til tankhemlunar er ekki takmörkuð við eina aðferð til að nota bremsutunnur - hemlun (hemlun) aðferðir skriðdreka og brynvarinna farartækja fela í sér rúllhemlun, vélhemlun, bremsuhemlun og samsett hemlun.
1. Rollbremsa
Á meðan þú minnkar eldsneyti skaltu ýta á aðalkúplingspedalinn eða setja gírstöngina í hlutlausan, slíta afltengingu milli hreyfilsins og brautarinnar og draga úr hreyfihraða skriðdreka og brynvarinna farartækja með veltiviðnám.
2. Vélarhemlun
Dragðu úr eldsneyti eða stöðva eldsneytisgjöf án þess að skera af krafti til að draga úr hraða skriðdreka og brynvarinna farartækja með veltumótstöðu og hemlunarkrafti hreyfilsins. Hér er hreyfiorka skriðdreka og brynvarða farartækja neytt innan hemlunarvegalengdarinnar og unnið að því að vinna bug á veltumótstöðu og vélhemlun.
3. Bremsuhemlun
Bremsahemlun er aðferð til að faðma bremsutrommu (bremsuklossa) með bremsubandinu eftir að rafmagnið er slitið, til að hægt sé að hægja á eða hemla skriðdreka og brynvarða farartæki.
4. Samsett hemlun
Samsett hemlun vísar til hemlunaraðferðar þar sem vélarhemlun og hemlahemlun eru notuð saman. Það er, án þess að skera af kraftinum, draga úr eldsneyti eða stöðva eldsneytisgjöf, hemla vélinni og stíga á bremsupedalinn á sama tíma. Það byggir á hemlunarkrafti hreyfilsins, hemlunarkrafti og veltumótstöðu til að draga úr hraða ökutækis.
Þegar samsett hemlun er notuð er hemlunarvegalengdin sú stysta; fylgt eftir með bremsuhemlun, síðan vélhemlun; og loks rúllandi hemlun.
Skyndileg hemlun er drápseiginleikinn í háþróuðum skriðdrekum í Kína og á Vesturlöndum. Vegna þess að hann er búinn vökvakerfisdrifnum sjálfskiptum, eins og háþróuðum tönkum eins og 99A, M1A2, Leopard 2A6 og Leclerc, er skiptitíminn á milli neyðarstopps og bakka mjög fljótur. Það getur skotið afturábak og hámarkshraði afturábak er 30-40 km/klst.
mynd
Rússneskir skriðdrekar virðast keyra mjög hratt en í raun eru þeir mjög klaufalegir á hinum raunverulega vígvelli, bakka og hraðaskipti eru hæg eins og snigill. Til dæmis hægja T-72 og T-80 tankarnir á sér úr venjulegu akstursástandi í núll, og snúa svo aftur á fullum hraða, eða snúa við, og umbreytingartíminn er nokkuð langur, yfirleitt næstum 20 sekúndur. Á þessu tímabili var rússneski skriðdreki mjög viðkvæmur, nóg til að 99A skriðdreki okkar gæti skotið þremur skotum á hann.
mynd
Myndin hér að ofan er fyrirtæki sem prófar næmni bremsukerfis tanks. Ekki er útilokað að myndin sé PS. Það sést að tankurinn er á hraðri ferð og þegar hann er um það bil að ná til mannfjöldans bremsar tankurinn snarlega.
mynd
▲Þýski Leopard IIA6 aðalbardagatankurinn sýnir háhraða neyðarhemlun sína
"Leopard" II tankurinn notar HSWL354 gírkassann með vökvahemlum þróaðar af Renke. Meðal þeirra er vökvabremsan með hámarks orkugleypni afl sem er 5.147 kílóvött (7,000 hestöfl). Vökvabremsan og vélræna bremsan mynda saman hemlakerfi "Leopard" II tanksins. Þetta kerfi getur gert "Leopard" II tankinn sem vegur 55 tonn. Leopard II tankurinn bremsar úr háhraða 65 km/klst í núll á 3,6 sekúndum.
