Tveir dagar Ólympíuleikanna í Tókýó eru í fullum gangi og þeir hafa í raun vakið mikla athygli. Enda snertir eignarhald á gullverðlaunum Ólympíuleikanna og baráttustíllinn á vellinum hjörtu fólks' Í raun, undanfarna tvo daga, hefur stórviðburður átt sér stað í flugframleiðsluiðnaði okkar' Hinn 27. júlí tilkynnti China Aviation Development Corporation að AES100 vél tveggja hreyfla þyrla þyrlan fór sitt fyrsta flug. skref.
AES100 vél
AES100 vélin er fyrsta landið' fyrsta háþróaða borgaralega turboshaft vél með alþjóðlega samkeppnishæfni og fullkomlega sjálfstæð hugverkaréttindi, sem getur uppfyllt aflkröfur 5-6 tonna tveggja hreyfla og 3-4 tonna vél einshreyfils þyrlur.
Þessi tegund af líftíma hreyfils, eldsneytisnotkun og aðrar tæknilegar vísbendingar hafa náð alþjóðlegu fjórðu kynslóð turboshaft vélartækni, búin sjálfstæðu heilbrigðisstjórnunarkerfi; ásett verð jafngildir erlendum vélum með sama afl, lágum rekstrar- og viðhaldskostnaði og góðu sparneytni alla ævi; Þróun fer fram í ströngu samræmi við lofthæfiskröfur, meðal tími milli bilana fer yfir 550 klukkustundir og allt umslagið er öruggt og áreiðanlegt.
Eftir að hafa verið í dvala í svo mörg ár hefur flugþróun Kína' smám saman sýnt okkur árangurinn undanfarin tvö ár. Síðustu góðu fréttirnar um flugþróun lands míns' voru 11. mars 2021. Kína Aviation Development' 1300kW kraftflokks turboshaft-16 vél fékk vinnsluleyfi (PC) gefið út af Almannaflug Kína, sem markar opinbert samþykki fyrir inngöngu turboshaft-16 af flugmálastjórn Kína. Almannaflugmarkaður. Málmvinnsla hefur greint frá: Með því að fá vinnsluleyfi kemur turboshaft-16 loftmótor í landi mínu!
AES100 verkefnið var stofnað árið 2016 og lauk fyrstu frumgerð tilrauna framleiðslu árið 2018. Það stóðst lykilatengilinn í nýju vélprófinu, sem er í gangi í samræmi við forritið, og náði 100% af hönnunarhraða með góðum árangri. Hraðinn náði staðlinum og sannaði í raun að vélin er á fullum hraða. Samhæfni milli þjöppu, brennsluhólfs, gastúrbínu, aflstúrbínu, aukabúnaðardrifs og annarra íhluta og eldsneytistjórnunar, smurolíu, lofts, rafmagns og annarra kerfa á sviðinu hefur fundið út lög um gangverk snúnings hreyfils og titringsbreytinga.
AES100 borgaralegur turboshaft vél notar háþróaða þjöppu, turbo loftfræðilega hönnun, leghólf, olíuveitu undir hringi, samþættan aukabúnað og aðra uppbyggingu. Það er borgaraleg turboshaft vél með alþjóðlegt háþróað stig.
Í ljósi þess að það eru mörg fjalllendi umhverfi í Kína, AES100 hefur mikla hönnunarmörk, sem getur mætt eftirspurn Daocheng Yading flugvallarins, hæsta borgaralega flugvallar í Kína, í 4.411 metra hæð. AES100 er dreginn af aflkröfum 5-6 tonna borgaralegra þyrla. Það er einnig hentugt fyrir 3 tonna einshreyfils borgaralega þyrlur. Í samanburði við fyrri vélar af sömu gerð minnkar eldsneytisnotkunin um 10%; þjónustulífið er lengt úr 1000 klukkustundum í 3000 klukkustundir.
AES100 vél
Þróun flugvéla er erfið, hefur langan hringrás og hefur mikla fjárfestingu. Fyrir fjöldaframleiðslu verður að prufuframleiða meira en 40 frumgerðir. Prófgerðartími prótýpu þarf að fara yfir 10.000 klukkustundir og prófunartími íhluta nær hundruðum þúsunda klukkustunda. Áður en flugvélin er afhent þarf að undirrita og ljúka þremur mjög mikilvægum skipulagsgögnum, nefnilega Partner for Safety Plan (PSP), Project Specific Certification Plan (PSCP) og sannprófunaráætlun (Certification Plan, nefnd CP) , þeir gegna mjög mikilvægu hlutverki í gerðarvottunarferlinu.
Rannsóknarstofnun flugmála í Kína lauk undirritun AES100 vél PSP og samþykki allra 30 ökutækja í desember 2018 og mars 2021 og skýrði samstarfssamband, aðferðir og aðferðir skrifstofunnar og umsækjanda í öllum líftíma AES100. Meginreglur, ákvarðaðu hugmyndir um sannprófun á lofthæfi AES100 vélar, vinnuliðir fyrir lofthæfi og framfarir.
Mikilvægasti PSCP-samningurinn var undirritaður 9. júlí 2021, þar sem nánar var skýrt frá meginreglum og áætlunum um eftirfylgni AES100 vélarannsóknarstarfsemi. Tveir aðilar munu styrkja úthlutun auðlinda og framkvæma réttarhagfræði sem tengjast áætluninni í samræmi við innihald og leiðbeiningarreglur PSCP. Staðfestingar- og endurskoðunarvinna til að stuðla að lofthæfisvottun AES100 vélar.
Um þessar mundir eykst lofthæfi AES100 vélar jafnt og þétt og fyrirhugað er að fá lofthæfiskírteini Kína fyrir almenningsflug árið 2024.
