Árið 1816 fæddist Werner von Siemens í bændafjölskyldu. Vegna takmarkaðra fjárhagsaðstæðna fjölskyldunnar gekk Siemens í herinn eftir að hafa útskrifast úr gagnfræðaskóla. Hann fékk mikinn áhuga á símskeyti í hernum og fann upp og framleiddi áttavitasímritann (mjög vinsæll á þeim tíma) vöruna).
mynd
áttavitasíma
Árið 1847 treystu Siemens og verkfræðingur John George Halsk á 6842 þal silfurmynt sem frændi hans fjárfesti (1 þal jafngildir 3 mörkum) til að stofna Siemens-Halsk Telegraph Manufacturing Company (erlendis finnst fólki gaman að nota sín eigin nöfn sem fyrirtæki, eins og breska fyrirtækið Martin Baker).
Það framleiðir aðallega áttavitasímritann sem Siemens fann upp. Þetta fyrirtæki er forveri Siemens. Árið 1848 vann Siemens samninginn um símalínuna frá Frankfurt til Berlínar og hún tók að þróast mjög.
Sem eðlisfræðingur hefur ást Siemens á tækni haft bein áhrif á þróun Siemens. Auk þess að stjórna fyrirtækinu eyðir Siemens meiri tíma í rannsóknir og uppfinningar.
Árið 1866 lagði Siemens til vinnuregluna um rafalinn og verkfræðingur frá Siemens kláraði fyrsta sjálfspennandi DC rafalinn. Sama ár fann Siemens einnig upp fyrsta DC mótorinn.
mynd
Þessi tækni sem Siemens hefur þróað er oft markaðssett og sett á markað strax, eða notuð á nýjar vörur. Til dæmis voru rafeimreiðar (1879), lyftur (1880), sporvagnar (1881), vagnar (1882) o.s.frv., þær fyrstu sem Siemens setti á markað með uppfinningu stofnanda þess.
Það er kaldhæðnislegt að rafmagnsbíllinn, sem byrjaði ekki að þróast fyrr en undir lok 20. aldar, var einnig fundinn upp af Siemens árið 1898.
mynd
Siemens sporvagn
mynd
Siemens finnur upp fyrstu kerru í heimi
Fyrsti ökumannslausi sporvagn í heimi
mynd
Þrátt fyrir að þetta hafi verið hluti af fyrstu sýningu sýndi hún fullkomlega gervigreindarakstursgetu sína og möguleika. Siemens Combino sporvagnar ganga vel á teinum í austur-þýsku borginni Potsdam sem hluti af alþjóðlegri samgöngusýningu og tölvukerfin á þessum stóru þungu farartækjum hafa sannað sig til að forðast áhættu fyrir gangandi vegfarendur og aðra.
mynd
Siemens SGT5-8000H ofurþungur gastúrbína er stærsti gashverfla í heimi
Siemens—SGT5-8000H ofurþung gastúrbína er stærsta gastúrbína í heimi, með afl sem er 1,93 sinnum meiri en Nimitz flugmóðurskipið, og hægt er að útvega rafmagn fyrir stóra iðnvædda borg. Ef flugvélin er "blóm iðnaðarins", þá er ofurstór gastúrbínan "kórónugimsteinn" iðnaðarins.
mynd
Stórvirkar gasturbínur eru kjarninn í raforkubúnaði á 21. öldinni og gasturbínutækni er í dag viðurkennd sem lykiltækni sem markar háþróaða stig iðnaðargrunns landsins! Ofurstórar gasturbínur eru almennt viðurkenndar sem erfiðastar í framleiðslu: verðið á blaðinu jafngildir BMW og minnstu villan er sleppt. Afl hans jafngildir samtölu hreyfla 13 Airbus A380 þotuþotu.
Afl 375MW er jafnt og 1,93 sinnum af heildarafli (194MW) "Nimmitz" flugmóðurskipsins! Orkuframleiðsla SGT5-8000H ofurstórrar gastúrbínu er nóg fyrir iðnvædda borg!
mynd
mynd
Háhitahitaskjöldur og snúningstúrbínuskífa Siemens SGT5-8000H þungur gasturbínu
mynd
Hverflablöð af Siemens SGT5-8000H ofurþungum gastúrbínu
Túrbínublöð Siemens SGT{{0}H ofurþungra gastúrbína þurfa að þola hátt hitastig sem er yfir 1500 gráður, sem er hærra en hitastig túrbínuinntaks GE90 túrbófan lofthreyfla og F404 þotuhreyfils.
mynd
Vegna snúnings túrbínublaðanna eru miklir miðflóttakraftar að verki. Annar endi hvers blaðs snertir 10,000 sinnum þyngdarkraft jarðar, sem er hámarkskraftur á hvern rúmsentimetra sem jafngildir mörgum hnífum slíkrar manneskju sem vegur fullorðinn.
Með sérstakri kælingu sem notuð er í einskristalla vaxtarferli hverflablaða geta kornamörkin í málmblöndunni rofnað án þess að nokkur korn séu á milli. Hraði túrbínublaðsins fer yfir 1700 km/klst, umfram hljóðhraðann.
mynd
Rafsegulvökva-eldsneytisfrumur AIP raforkukerfi þróað af Siemens
Dolphin-class AIP kafbáturinn er framleiddur af Krupp Marine Systems og Siemens, en Siemens sér um raforkukerfið, sónarbúnaðinn og stjórnkerfið.
Dolphin-flokkur AIP kafbáturinn er eini hefðbundni kafbáturinn í heiminum sem getur skotið kjarnorkueldflaugum og er með annað kjarnorkuárásarfælniefni. Það má kalla það hátind hefðbundinna kafbáta! Það er trygging fyrir annarri kjarnorkuárásargetu Ísraels.
mynd
Stór Hadron Collider í Evrópu þróað af Siemens
mynd
Stór Hadron Collider í Evrópu þróað af Siemens
mynd
Stór Hadron Collider í Evrópu þróað af Siemens
mynd
Stór Hadron Collider í Evrópu þróað af Siemens
Þýska Siemens veitir sjálfvirknikerfi og PVSS byggingarlausnir fyrir stærsta öreindahraðal heimsins - European Large Hadron Collider, sem verður eina iðnaðarþróunin og styrktaraðili European Large Hadron Collider verkefnisins.
European Large Hadron Collider er flóknasta tæki sem framleitt hefur verið af mönnum, það getur líkt eftir „mini útgáfu“ af Miklahvell!
mynd
Siemens framleiðir stærstu rennihringamótora heims. Mótorinn er 19,08 metrar á hæð, 25,09 metrar á breidd og 2,7 metrar á þykkt. Heildarþyngd er um 640 tonn og þyngd eins stykkis er 100 tonn. Allur statorhluti mótorsins er skipt í 4 stykki, sem eru hífðir og settir saman sérstaklega. Hann er sem stendur stærsti rennihringur mótor í heimi.
mynd
Siemens útvegar kjarnaþjöppueiningarnar fyrir stærstu própanafvötnunareiningu heims, hver eining hefur heimsins stærsta flæðihraða og er knúin áfram af SGT-700 gasturbínum.
mynd
Siemens smíðar háhraðalest fyrir mjög lágan hita fyrir Rússland
Mynd Liebherr T282B þungur vörubíll rannsóknir og þróun á AC drifkerfi
Liebherr T282B þungur vörubíll, settur á markað árið 2004, notar Siemens/Liebherr AC drifkerfi og hefur ýmsar aflstillingar. Stærsta dísilvélin DDC/MTU20V4000 er V-gerð 20-strokka, með 90 lítra slagrými og 10,5 t þyngd. Togið er 14457Nm. Hámarkshraði er 64 km/klst og burðargeta hans upp á 363 tonn er nú sú stærsta í heiminum.
mynd
Forvitni Mars Rover
mynd
Curiosity Mars Rover 3D líkan
NASA setti saman og smíðaði Curiosity byggt á nákvæmri hermihönnun frá Siemens PLM. "Curiosity", flóknustu geimkönnun mannkyns, má lýsa sem samrunaferli frá sýndarveruleika yfir í raunveruleika.
Siemens útvegaði NASA PLM greindan hugbúnað, sem náði yfir allt ferlið við rannsóknir og þróun og prófanir á Curiosity. Til dæmis er „loftlendingarvélin“, lendingin á Mars o.s.frv., öll hermuð af hugbúnaðinum í þúsundir sinnum, sem eykur möguleikann á velgengni hennar til muna.
mynd
Framleiðsla CAM uppgerð líkan
PLM röð hugbúnaður Siemens fínstillir CNC vélar Mori Seiki (Japan) og notar tölvur á ferlið eða kerfi framleiðsluferlisins. Eiginleiki CNC er að stjórna vélinni með forritsleiðbeiningunum sem eru kóðaðar á götuðu pappírsbandinu. Sjálfvirk verkfærabreyting og sjálfvirk umbreyting vinnustaða í bókasafninu getur stöðugt lokið mörgum ferlum eins og skerpu, borun, hræringu og slá.
Þetta jók um helming hönnunar til framleiðslu tíma fyrir CNC vélar Mori Seiki og jók getu til að gefa út fleiri nýjar vörur.
mynd
Su-27 bardagamaður þrívíddarlíkan
mynd
Siemens NX og Teamcenter hugbúnaðurinn hafa fínstillt loftaflfræðilega skipulag og stjórnhæfni Su-27 orrustuvélarinnar nákvæmlega, stafrænt allt frá skrokknum, vængjunum og jafnvel litlum þráðum.
mynd
Siemens sjálfvirkni ultramicrolectronic flís og S{0}} sjálfvirkni stjórnkerfi, S7-1500 sjálfvirkni stjórnkerfi er kallað fullkomið vopn sjálfvirkni og tímamót á sviði sjálfvirkni.
mynd
CNC kerfið er kjarninn í vélinni, sem jafngildir heilanum í vélinni. Siemens, Fanuc o.fl. tákna hæsta stig CNC kerfa heimsins.
Talnastýringarkerfið er sérstakt tölvukerfi sem framkvæmir hluta eða allar tölulegar stjórnunaraðgerðir í samræmi við stjórnunarforritið sem geymt er í tölvuminni og er búið tengirás og servódrifbúnaði.
Aðgerðarstýring eins eða fleiri vélrænna búnaðar er framkvæmd með því að nota stafrænar leiðbeiningar sem samanstanda af tölum, orðum og táknum. Það stjórnar venjulega vélrænu magni og skiptistærðum eins og stöðu, horn og hraða.
mynd
Siemens framleiðir fyrsta 4D spíral CT í heimi
mynd
4D helical CT getur gert sér grein fyrir raunverulegri skönnun á heilum líffærum, umfram líkamleg breiddarmörk skynjarans, skannað hjartað, fryst hjarta- og æðahreyfingar, kynnt hjartað fullkomlega og getur framkvæmt hraða skönnun undir millisekúndu undir stóru þekjusvæði.
mynd
Siemens Stórt ljósop NMR
Eiginleikar NMR með stóru ljósopi:
(1) Iðnaðurinn er sá fyrsti sem tekur upp stutta segulhönnun með stóropi, með 70 cm skoðunaropi
(2) Hæsta sjálfstæða 48-rás útvarpstíðnigagnaöflunarrásar iðnaðarins er tekin upp, sem er 5 sinnum hærri en venjuleg 3T segulómun
(3) Stórfelld fjölþætt samskönnun Tim tækni
(4) Það er mikill fjöldi hagnýtra myndatöku sem beitt er á ýmsa hluta líkamans. Auk þess að fylgjast með uppbyggingu ýmissa líffæra mannslíkamans og formfræðilegum breytingum á skemmdum í smáatriðum, getur það einnig sýnt virkni og efnaskiptabreytingar líffæra.
mynd
Siemens æðamyndatökuvél
Siemens í Kína
Siemens hefur alltaf notið orðspors á heimsvísu sem alþjóðlegt fyrirtæki. Eftir að fyrirtækið var stofnað fyrir 25 árum (1872) hóf Siemens viðskipti við Kína. Fyrsta pöntun Siemens í Kína var að útvega bendisíma til Kína, sem markaði upphaf nútíma fjarskiptaiðnaðar Kína.
Snemma árs 1879 fékk Siemens pöntun á "ljósabúnaði" frá kínverskum stjórnvöldum. Siemens útvegaði 10-hestafla gufugjafa fyrir lýsingu á Shanghai-höfn, sem bætti mjög skilvirkni hafnarinnar. Siemens beitti byltingarkennda rafalanum í Kína í fyrsta skipti og fór þannig inn í annál kínverskrar sögu.
mynd
Viðskipti Siemens í Kína, sérstaklega á raforkusviðinu, þróuðust hratt snemma á 20. öld. Árið 1910 var fyrsta stórfellda vatnsaflsstöð Kína, Shilongba vatnsaflsstöðin, byggð í Yunnan héraði og rafala framleidd af Siemens AG í Þýskalandi. Enn sem komið er starfa Siemens mótorar enn eðlilega og vatnsaflsstöðin er einnig þekkt sem undur í vorborginni Kunming.
mynd
Shilongba vatnsaflsstöðin hefur sett upp Siemens rafala í 100 ár og starfar enn eðlilega
