Á þeim 170 árum sem liðin eru frá því lyftan var fundin upp hefur þeim þægindum sem hún býður upp á alltaf fylgt áhættur; Öryggisáhyggjur hafa áfram verið aðaláhyggjuefni notenda þessa flutningsmáta. Sem hæsta bygging heims (828 metrar), hvernig tryggir Burj Khalifa bæði hraða og öryggi lyftunnar?
Dag einn árið 1852 var Elisha Otis falið af vinnuveitanda sínum að byggja vörulyftu. Núverandi lyftur á þeim tíma þjáðust af stórum galla: Ef lyftistrengurinn slitnaði myndi lyftan falla hratt til botns.
Otis hannaði hemlabúnað. Hann setti upp vagn í -stíl og bremsuhandfang ofan á lyftupallinum, sem tengdi þá við stýrisbrautir sem liggja meðfram báðum hliðum skaftsins. Lyftistrengurinn var festur við vagnfjöðrun; Þyngd pallsins ein og sér nægði til að draga gorminn spenntur og koma í veg fyrir að hann kæmist í bremsuhandfangið. Ef snúran klikkaði losnaði spennan á gorminni, sem veldur því að vélbúnaðurinn læsist samstundis við bremsuhandfangið og festir pallinn á öruggan hátt og kemur í veg fyrir frjálst fall.
[Mynd]
Einu ári eftir að hafa fundið upp þennan öryggishemlabúnað stofnaði Otis Otis Elevator Company.
Á þessum tímapunkti gætirðu verið að velta fyrir þér: hvað hefur allt þetta með lyfturnar í Burj Khalifa að gera?
Eins og það kemur í ljós voru lyfturnar í Burj Khalifa framleiddar af Otis Elevator Company.
