1. Notkun Mitsubishi AC servókerfis samanstendur aðallega af þremur flokkum: baiMR-ES, MR-J2S, MR-J3.
2. Hægt er að dæma bráðabirgðatruflanir samkvæmt kóðanum sem birtist á servódrifinu. Eftirfarandi eru nokkrar algengar bilanir og vandræðaúrræði þeirra:
1. AL.E6- þýðir servó neyðarstöðvun. Það eru yfirleitt tvær ástæður fyrir þessari bilun, önnur er sú að 24V aflgjafi stjórnlykkjunnar er ekki tengdur og hin er að CN1 tengið EMG og SG eru ekki tengd.
2. AL.37-færibreytan er óeðlileg. Innri breytur eru óreglulegar, símafyrirtækið stillir færibreyturnar rangt eða drifið stafar af utanaðkomandi truflunum. Það er hægt að leysa það með því að endurheimta almennar breytur í verksmiðjugildi.
3. Bilun í AL.16-kóðara. Innri færibreytur eru óreglulegar eða dulmálslínan er gölluð eða mótorlykillinn er bilaður. Endurheimtu færibreyturnar í verksmiðjugildi eða skiptu um snúruna eða skiptu um kóðara mótorsins. Ef bilunin er viðvarandi er bakflug drifsins skemmt.
4. Bilun í AL-kóðara. Orsakast af bilun í drifkóðara eða aftengingu kapals, lausum tengjum osfrv. Þegar þessi bilun kemur upp í MR-J3 röðinni er annar möguleiki á því að jarðvír drif CPU sé brotinn.
5. AL.30-Endurnýjunarhemlun er óeðlileg. Ef vekjaraklukka kemur rétt eftir að kveikt er á rafmagni, skemmast innri hemlarásar íhluta drifsins. Ef það gerist meðan á notkun stendur skal athuga raflögn hemlakerfisins og útbúa ytri hemlaviðnám ef þörf krefur.
6. AL.50, AL.51-ofhleðsla. Athugaðu hvort útgangur U, V, W þriggja fasa fasa röð raflögn sé rétt, þriggja fasa spólu servó mótors er útbrunninn eða jarðtenging. Fylgstu með því hvort hleðsluhraði servómótorsins fari yfir 100% í langan tíma, servósvörubreytan er stillt of hátt og ómun kemur fram.
7. AL.E9-Aðalrásin er aftengd. Gakktu úr skugga um hvort aðalrásin sé tengd. Ef það er eðlilegt greinir aðaleiningin bilun í hringrásinni og skipta þarf um ökumann eða fylgihluti.
8. AL.52-Villan er of stór. Bilun í drifkóðara eða skemmdum á útgangseiningu hringrásarhluta, venjulega feitu notkunartilvikum, þessi bilun er algengari.
3. Önnur einföld aðferð til að dæma um bilun servómótorsins: Þegar þú hefur fjarlægt allar raflögn hreyfilsins, snúðu mótorlaginu. Ef þú finnur fyrir augljósri mótspyrnu og snúningurinn er ekki sléttur, þá brennur skrokkurinn. Að auki er auðvelt að skemma tenginguna þegar tengingin er óviðeigandi sett saman. Ef dulmálarinn er bilaður geturðu hrist kóðunarhluta mótorsins. Ef þú heyrir hljóð kóðabrota er kóðarinn bilaður.
4. Festu alla kóða Mitsubishi servo MR-J2S seríunnar
Servó viðvörunarkóði 1:
Undirspenna
Einn af öðrum AL10
Minni undantekning
Einn af öðrum AL12
Klukka óeðlileg
-Einn AL13
Minni undantekning 2
-Ein AL15
Kóðari óeðlilegur 1
-Einn AL16
-Ein AL17
Frávik í hringrás 2 Óeðlilegt minni 3
-Einn AL19
-Ein AL1A
Óeðlileg hreyfihömlun
Einn einn AL20
Kóðari óeðlilegur 2 mótor jörð bilun
-Ein AL24
-Einn AL 25
Algjör staða er glötuð
-Einn AL 30
Endurnýjunarhemlun óeðlileg
-Einn AL 31
Hraðakstur
Servó viðvörunarkóði 2:
——AL32
Ofstraumur
——AL33
Ofþrýstingur
——AL35
Stjórnun púls tíðni er óeðlileg
-Einn AL
37
Færibreytan óeðlileg
-Einn AL
45
Aðalrásartækið er ofhitað
-Einn AL
46
Mótor ofhitaður
—AL
50
Of mikið 1
——AL
51
Of mikið 2
——AL
52
Villan er of stór
-Einn AL
8A
Röð samskipta rennur út
-Einn AL
8E
Raðsamskipti eru óeðlileg
