Þökk sé samstarfi við Loramendi og voxeljet, er Landshut-verksmiðja BMW nú fær um að þrívíddarprenta stóra sandkjarna sjálfkrafa til að steypa strokkhausa fyrir mjög skilvirkar vélar. Nýja ferlið fyrir þrívíddarprentun sandkjarna er mikilvægur áfangi fyrir voxeljet (NASDAQ: VJET ) þar sem samstarfið útvíkkar samstarf sitt við stærsta bílaframleiðanda heims og er nýtt fyrir BMW. Mikilvægur áfangi fyrir hið síðarnefnda, sem gerir í auknum mæli sjálfvirkan rekstur aukefnaframleiðslu (AM).
Suðurskautsbjörninn komst að því að í maí 2022 tilkynnti BMW að verkefninu Iðnvæðing og stafræn væðing í viðbótarframleiðslu (IDAM) væri lokið til að gera sjálfvirkan prentun, frágang og flutning á hlutum úr málmleysisduftbræðslu (LPBF). Þetta nýjasta iðnvæðing kjarnaprentunar (ICP) verkefni beitir svipaðri nálgun við þrívíddarprentun sandkjarna sem notaðir eru til að steypa strokka fyrir BMW B48 vélina.
mynd
△3D prentaður sandkjarna gerður með voxeljet tækni
Aukaframleiðsla er valin framleiðsluaðferð fyrir bílaframleiðendur vegna getu þess til að hámarka hönnun strokkahausa, auka skilvirkni vélarinnar og draga úr eyðslu. Hins vegar, þrívíddarprentun sandkjarna krefst ýmissa vinnufrekra skrefa, þar á meðal hráefnisgerð og endurvinnslu fyrir prentun sem og þurrkun, fjarlægingu og hreinsun prentaðra hluta eftir að verkinu er lokið. Til að hagræða ferlinu þróuðu samstarfsaðilarnir sjálfvirka framleiðslulínu með VX1300-X prentara voxeljet og örbylgjuofni frá Loramendi.
mynd
△Árangursrík mynd af BMW sandkjarna framleiðslulínu
Loramendi og voxeljet byrjuðu að þróa ICP eininguna árið 2019 með ASK Chemicals, sem þróaði bindiefni sem dregur úr eftirvinnslu sandkjarna. Línan samanstendur af vélmenni sem fjarlægir sjálfkrafa þrívíddarprentaða sandkjarna úr voxeljet vélinni og flytur þá yfir í herðaeininguna, áður en hann færist yfir í örbylgjuþurrkunarvél Loramendi til frágangs. Með nýju uppsetningunni getur BMW Landshut verksmiðjan framleitt þúsundir þrívíddarprentaðra sandkjarna á viku.
Þó að þetta sé enn eitt skrefið fram á við í sjálfvirkni BMW í framleiðslu á málmhlutum með þrívíddarprentun, byggir það einnig á áframhaldandi velgengni voxeljet í bílageiranum. Að auki hefur bandarískur viðskiptavinur voxeljet, Tooling & Equipment International, byrjað að nota þrívíddarprentaða sandkjarna til fjöldaframleiðslu á stórsniðum, þyngdarsparandi burðarhlutum fyrir Cadillac CELESTIQ, lúxusbíl í takmarkaðri röð með áætlað verð upp á $300, 000 .
Hlutabréfaverð Voxeljet virðist hafa átt í erfiðleikum frá frumraun sinni vegna lítillar markaðar fyrir tæknina. Nú þegar helstu bílaframleiðendurnir taka upp stórfellda sandkjarna þrívíddarprentun fyrir magnframleiðslu gæti það skoppað aftur, en það gæti líka verið keypt af Desktop Metal.
Samkvæmt Antarctic Bear hefur sandmóta 3D prentun málmsteypufyrirtækisins einnig þróast mjög hratt á undanförnum árum. Hefðbundinn steypuiðnaður hefur víða verið bannaður eða hrakinn á brott vegna mengunar og annarra mála. Hins vegar, með því að bæta við sandmótum 3D prentunartækni, verður það grænn iðnaður og er fagnað af markaðnum og stjórnvöldum.
