Til viðbótar við aðalvélina ætti vinnslustöð einnig að vera búin með samsvarandi hjálpartækjum, svo sem vökvatækjum, pneumatic tæki, gas-vökvatæki, kælitæki, miðstýrð smurningartæki, flísafjarlægð tæki og lágmarks magn smurningartæki, til að aðstoða Heill vélin við að ná sjálfvirkum gangi. Flest þessara hjálpartækja eru sett upp í vinnslustöðinni og afköst þeirra og gæði munu hafa bein áhrif á afköst og gæði hýsilvélarinnar. Þegar hjálpartæki mistakast getur gestgjafinn ekki starfað venjulega, eða jafnvel gestgjafinn er í lokunarástandi.
6. Lágmarks smurningartæki
Gas-vökvi blandað lágmarks magn smurningartækni (lágmarks magn smurning, MQL), einnig þekkt sem lágmarks smurning magn, er ný kælingu smurningaraðferð til að skera úr málmi. Þessi vinnuaðferð er að blanda saman og gufa upp þjappað loft með mjög litlu magni af smurolíu til að mynda míkron-stórar dropa og úða þeim síðan inn á vinnslusvæðið til að kæla, smyrja og hreinsa flís. Mynd 2-44 er dæmigerð uppbygging MQL tæki.
mynd
Mynd 2-44 Dæmigerð uppbygging MQL tæki
Lágmarks magn smurningatækni hefur verið beitt með góðum árangri í sumum innlendum almennum bifreiðafyrirtækjum (aðallega vélarplöntum og flutningsstöðvum): Í fyrsta lagi, í þeim sameiginlegu verkefnum eða eini eignarhaldi með þýskum Volkswagen bakgrunni, er þessi tækni aðallega notuð. Reiturinn við vinnslu sveifarásar og var síðar notaður með góðum árangri í grófa vinnslustöð tengingarstöngarlínunnar og er verið að nota það til að nota á strokka og strokka höfuðhöfuð; Í öðru lagi, í sumum sameiginlegum verkefnum sem Ford Motor (svo sem Changan Ford) og nokkur sjálfstæð vörumerkisbílafyrirtæki (svo sem Great Wall Motors), er þessi tækni aðallega notuð til að vinna úr álfelgur á ál, svo sem flutningskel, vélarblokkir og strokkahausar.
Sem græna hálfþurrt vinnslutækni hefur MQL eftirfarandi kosti.
1) Það er engin þörf á að skipta um gas-vökva blandaða smurolíu með gasi við vinnslu. Það er aðeins nauðsynlegt að blanda (þ.e. bæta við) litlu magni af mengunarlausri smurolíu í þjappaða gasið reglulega. Meðan á öllu aðgerðinni stendur er enginn úrgangsvökvi útskrifaður. Hægt er að losa um myndaða olíuþoka beint eftir að búnaðurinn er hreinsaður og forðast þannig umhverfismengun af völdum iðnaðarframleiðslu.
2) Það bætir skurðarskilyrði tólsins, bælir og dregur úr skurðarhitanum sem myndast við vinnsluferlið og eykur verkfæralífið. Skurðarvökvinn er til staðar sem háhraða þoka agnir, sem eykur gegndræpi smurefnisins, bætir kælingu og smurningaráhrif og bætir yfirborðsvinnslu gæði vinnustykkisins.
Þar sem neysla smurningarmiðils er mjög lítil þegar MQL er útfærð er neysla á klukkustund yfirleitt aðeins {0}}. 05 ~ 0,1L. Til samanburðar neytir hefðbundinna blautra vinnslu um 1000L af fleyti á klukkustund og raunveruleg skurðarvökva neysla MQL er aðeins einn tíu þúsundasti af hefðbundinni vinnslu og dregur þannig úr kostnaði við skurðarvökva. Að auki er hægt að halda tólinu, vinnustykkinu og flísum utan skurðarsvæðisins, sem forðast ekki aðeins vandamálið við förgun úrgangs, heldur dregur einnig í raun til neyslu hjálparefna og kostnað eftir vinnslu við að skera vökva.
Einfaldlega sagt, gas-fljótandi blandaða lágmarks smurningarkerfi er mengi af olíuinnsprautunartækjum sem stjórna olíumagninu nákvæmlega. Kerfisuppbyggingin samanstendur aðallega af þremur hlutum: olíuþokuframboðskerfi, stút og smurolíu. Kerfið er með einfalda uppbyggingu, lítið fótspor og er auðvelt að setja upp við hliðina á ýmsum gerðum véla.
Skipta má gas-vökva blandaðri lágmarks smurningarkerfi í tvo flokka: eins rásarkerfi og tvískipta rásarkerfi. Meðal þeirra samanstendur eins rásakerfið aðallega af meginhlutanum (þ.e. samningur olíuþoka eining), kúluventill, olíuframboðseining og samsvarandi skurðarvinnslueining, en tvískipta rásakerfið samanstendur aðallega af meginhlutanum (þ.e. , þar með talið loftframboð og olíuþoku myndun/framboð, það samanstendur af olíusamsettu einingu), kúluloka og snúningshóp. Mismunurinn á þessu tvennu er mismunandi stöður þar sem loft og smurolíu er blandað saman til að mynda úðabrúsa, það er að þeim er skipt í tvennt form út frá mismun á sendingu og atomization snefilmagni af skurðarvökva. Ein rásarkerfið einkennist af því að lofti og smurolíu er blandað saman í úðabrúsa í búningsbúnaðinum og síðan er úðabrúsa flutt á vinnslusvæðið í gegnum brautina inni í tólinu; Þó að tvöfaldur rásarkerfið einkennist af lofti og smurolíu í mismunandi úðabrúsa er flutt inn í blöndunarhólfið nálægt vinnslu snældahausnum til að mynda úðabrúsa, sem síðan er flutt á vinnslusvæðið. Í samanburði við tveggja rásarkerfið er eins rásarkerfið þægilegra að framleiða, en olíusindin dreifist auðveldlega þegar kælingu smurolíuþoku, sérstaklega í snúningshreinsi með sterkri miðflóttaaðgerð, sem oft hefur í för með sér vinnslusvæðið Olíuþokan dreifist misjafnlega og hefur þannig áhrif á vinnslugæðin. Tvöfalt rásarkerfið, vegna þess að eftir að úðabrúsa myndast, er flutt á vinnslusvæðið í tiltölulega stuttri fjarlægð, smurningardroparnir eru minni en eins rásarkerfið, og smuráhrifin verða betri, þannig að forritasviðið er breiðari.
Einnig er hægt að skipta gas-vökva blandaða lágmarks magn smurningarkerfisins í innra kælikerfi og utanaðkomandi kælikerfi. Gasþokan í fyrrum fer í gegnum vélatækið snælduna, innri gatið og er kastað frá endanum, eða er kastað frá upprunalegu stútnum í gegnum upprunalegu skurðarvökvalínuna til að ná fram afköstum. Bestu notkunaráhrifin; Þó að úðabrúsa síðarnefnda sé kynnt utan vélarinnar og afhent utan frá tækinu.
Almennt séð er ytri kælikerfið hentugur fyrir vélarverkfæri sem nota ytri kælitæki, svo sem planara, rennibekkir, malunarvélar og miðju sagnavélar. Gildandi efni eru kopar, ál, magnesíum, auðvelt að skera stál og miðlungs dauðafærandi stál; Þó að innra kælikerfið sé kælikerfið aðallega hentugt fyrir CNC rennibekkir, vinnslustöðvar og holuvinnsluvélar. Það hentar betur til samvinnu við vinnslu innri kælingartækja eins og innri kælisbora, innri kælingarmalunarskúra og innri kælingu. Auðvitað er það einnig hentugur til að nota ytri kælitæki. Tilefni. Gildandi efni eru ál ál, kopar ál, magnesíum ál, ýmsar tegundir steypujárni, auðvelt að skera stál og meðalstórt til að skera stál.
Í bifreiðarvélariðnaði í dag heima og erlendis eru sveifarásir af litlum tilfærslu bensínvélar aðallega úr steypujárni (sérstaklega sveigjanlegu járni). Hvað varðar sveifarskaftið með miðlungs og stóra tilfærslu bensínvélar (sérstaklega vélar með turbóhleðsluaðgerðir) eru flest efnin fölsuð stál. Sem lykilþáttur vélarinnar hefur sveifarásinn ekki aðeins flókna uppbyggingu, heldur hefur einnig miklar tæknilegar kröfur. Þess vegna, til að vinna úr hæfum vinnuhlutum, munu ýmis fyrirtæki halda áfram að bæta og bæta framleiðsluferlið út frá tiltölulega þroskuðum hefðbundnum ferlum. Með aukinni áherslu á léttvigt og grænan framleiðslutækni ökutækja hefur einnig verið beitt ný framleiðslutækni eins og MQL í raunverulegri framleiðslu sumra almennra vélarstöðva.
