Nú á dögum hafa margar þriggja ása mylluhönnun aðallega þyngdarás, svo sem X ás hallandi rúms lárétta CNC rennibekkur og Z ás lóðréttrar CNC rennibekkur, Z ás CNC fræsivélar og lóðrétt vinnslu miðstöð osfrv Þessir axial mótorar Vegna áhrifa þyngdaraflsins getur axial fall átt sér stað. Við vonum að servó mótorinn nái nákvæmri stöðvun og læsingu þegar slökkt er á rafmagninu. Eftir að kveikt er á vélinni og servóið er tilbúið fellur læsingin niður. Þessi grein kennir tvo þætti vélarinnar. Eins konar servó mótor hemlunaraðferð!
1. Servo mótor rafsegulsviðs hemill:
Almennt nota servóhreyflar CNC vélaverkfæra rafsegulbremsur sem eru samsettar úr tveimur hlutum: bremsu rafsegul og bremsubúnað; Þegar það er orkað, dregur armaturinn inn, sigrar spennuna í vorinu til að aðskilja hemlaskóinn frá bremsuhjólinu og mótorinn keyrir venjulega; aftengdu rofann eða snertilinn, mótorinn missir afl og á sama tíma missir segulsprautubremsan rafmagn, festingin virkar á fjöðruspennuna Neðri hlutinn er aðskilinn frá járnkjarnanum og bremsuskór bremsunnar nær vel við bremsuhjól, og mótorinn er hemlaður og hættir að snúast;
Þegar servófóðurmótorinn er slökktur, vegna þess að mótorhemillinn (mótorhemillinn) mun læsa mótorhjólinu, mun mótorinn ekki renna vegna þyngdaraflsins, en við viljum það ekki eftir að vélin er kveikt á læsingu, vegna þess að fóðrið mun hreyfast hvenær sem er, þetta krefst þess að mótorhemillinn hætti að virka, og mótorinn veitir sitt eigið afl til að vega upp á móti þyngdaraflinu; en þessi aðferð mun valda því að mótorinn og skrúfan hitna, hafa áhrif á líftíma mótorsins og skrúfunnar og fleira Mikilvægt er að hafa áhrif á vinnslu nákvæmni.
2. Mótvægisbremsa
Mótvægishemlun er hægt að skipta í vélrænan mótvægi, pneumatísk mótvægi osfrv í samræmi við mótvægisaðferðina. Mótvægið er hannað til að leyfa þyngdarafli þess að ná þyngdarafl jafnvægi við mótvægið. Vélrænni mótvægið er mikið notað vegna einfaldrar uppbyggingar og lágs bilunarhlutfalls. Ókosturinn er sá að þegar hraði og hröðun eykst, missir hluti þyngdarinnar, sem leiðir til fráviks í nákvæmni, sem er ekki hentugur fyrir háhraða klippingu.
3. Hvort sem um er að ræða rafsegulhemlun eða mótvægishemlun, þá verður nokkur míkrómetrar lækkun þegar neyðarstöðvunin er gerð, servó tilbúið merki er aftengt og slökkt er á vélbúnaðinum. Svona hnignun er eitthvað sem við&viljum ekki sjá.
