1. Kostir harðra járnbrauta:
1. Það þolir stærri álag og er hentugur fyrir gróft vélbúnað með miklu tólmagni og miklu fóðri.
2. Vegna mikils snertiflötur leiðbeinanna keyrir vélin betur, sem er hentugur fyrir vélar með miklar kröfur um titring í vél, svo sem kvörn.
2. Ókostir harðra járnbrauta:
1. Efnið er ekki einsleitt. Vegna þess að það er yfirleitt steypt, er auðvelt að framleiða steypugalla eins og sandinntöku, holstöðu og losun í efninu. Ef þessir gallar eru fyrir hendi á yfirborði stýrisbrautarinnar mun það hafa neikvæð áhrif á líftíma leiðbeininganna og nákvæmni vélarinnar.
2. Vinnsla er erfiðari vegna þess að þessi tegund af leiðbeiningum er almennt tengd við helstu hluta vélarinnar, svo sem grunn, dálk, vinnuborð og hnakkur, svo í vinnsluferlinu, lögun þess og stöðuþol, kröfur um grófleika og tímanleika Vinnsla, slokknun og önnur ferli er erfitt að stjórna, sem leiðir til vinnslu gæði hluta sem geta ekki uppfyllt kröfur um samsetningu.
3. Samsetning er erfið. Orðið" samkoma" þýðir að setja saman jafnt sem að setja saman. Samsvörunarferlið er ferli þar sem tækni og líkamlegur styrkur er sameinaður. Það geta venjulegir starfsmenn ekki gert. Það krefst hlutfallslegrar færni. Heildar nákvæmni vélarinnar getur lokið samsetningarstarfsmanni sem er alveg viss um það. Á sama tíma þarf að útbúa það með blað, flatri höfðingja, ferhyrndum höfðingja, ferningalínu, hringjavísu, hringivísu og öðrum samsvarandi verkfærum til að klára hana.
4. Þjónustulífið er ekki langt. Þetta er aðeins hægt að gera hlutfallslega. Við sömu viðhalds- og notkunarskilyrði er endingartími venjulegra harðra teina styttri en línulegra teina, sem er mjög tengt hreyfingaraðferðum þeirra. Hvað núning varðar, þá er harða járnbrautin keyrð undir rennibreytingu, en línuleg járnbrautin keyrir undir veltu núningi. Hvað núning varðar er núningin á harða járnbrautinni miklu meiri en núningin á línulegu járnbrautinni, sérstaklega í smurningu. Ef um er að ræða skort er núning harðra járnbrautanna enn verri.
5. Viðhaldskostnaðurinn er of hár. Viðhald harða járnbrautarinnar er mun meira en viðhald línulegu járnbrautarinnar hvað varðar erfiðleika og viðhaldskostnað. Ef skurðarbrúnin er ófullnægjandi getur það falið í sér að allir stóru hlutar vélarinnar eru teknir í sundur. Endurherða og vinna, eða jafnvel steypa stóra hlutann aftur og vírmælir þarf aðeins að skipta út fyrir samsvarandi vírbraut, sem mun ekki hafa mikil áhrif á notkun tengdra stórra hluta.
6. Hraði vélarinnar er lítill. Vegna hreyfingarinnar og núningsins sem harða járnbrautin er of stór getur hún yfirleitt ekki borið hraðahraðann of hratt. Þetta er andstætt núverandi vinnsluhugmynd. Sérstaklega hafa margir verksmiðjustarfsmenn ekki samsvarandi viðhaldskunnáttu á vélbúnaði. Margir vita þeir aðeins notkun vélaverkfæra, en hunsa að miklu leyti viðhald vélaverkfæra. Viðhald vélabúnaðar er mikilvægast. Þegar brautin er ekki nægilega smurð mun það valda því að brautin brennur eða slitnar, sem er banvænt fyrir nákvæmni vélarinnar.
